Typenoffenes Wartburgforum

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Es gibt einen langen Beitrag zum Thema.

Was hier wieder für eine Wissenschaft gemacht wird.. :blah: Ich stimme zu, dass Mineralisches nicht so toll ist im Bezug auf Verkokung. Ansonsten ran an die Säule, 600 Öl rein und tanken. Wenn es 30 Liter werden (eher selten), ist alles nach Plan, wenn es 35 werden, dann ist es so. Trabant wird oft ...

Genau. Da sieht man gut den Abdruck der alten dünnen Dichtung. Nimmt man jetzt eine breitere, wird es doof.

Beim Moped haben doch manche so alberne Ventile auf dem Deckel...
https://www.sh-tuning.de/entlueftungsve ... ftung/blau

Ist ja auch alles original Ware Habe bei Bedarf noch mehr...

Mit ordentlich Werkzeug geht das

Du hattest aber nicht zufällig so ein Set bei mir bei ebay gekauft?

Ich tippe auf falsche Dichtung unten im Vergaser.
Zu dickwandig, verschließt damit den Startkraftstoffkanal zum Teil oder ganz. Wenn er warm ist, springt er dann ohne Choke an und der Kanal wird nicht benötigt.

Pilotlager in der Kurbelwelle ok?
Hatte ich beim Audi 80, fing harmlos an, irgendwann ging im Stand kaum noch ein Gang rein. Lager war fest.

Frage 2: Sind die 311er Limas und die Gleichstrom-Limas der älteren Trabis die gleichen? In diversen Shops werden Gleichstrom-Limas für 311 und für Trabant gleichermaßen passend angeboten. Mit Ausnahme der Riemenscheibe: ja. 6V habe ich aktuell reichlich auf Lager bei Bedarf, 12V nur noch zwei, wen...

Davon bin ich noch nicht überzeugt, dass der zur GLM passt. Die aufgelisteten VW haben in dem Bauzeitraum alle Drehstromlimas mit externem Regler.

Ich habe neulich mal Schwungscheiben bearbeitet, zwei ohne Markierung, 13 mit Markierung Zyl 1.
Davon hatte eine Scheibe eine derart große Unwucht, dass ich die Drehzahl der Drehbank runter nehmen musste..
Der Rest war zum Teil (deutlich) besser.

Prima erklärt.
Fahre seit 2013 Dot5 im Wartburg, habe 2022 vor dem Zerlegen beim Komplettumbau mal aus Spaß einen Schluck durch gepumpt, kein Wasser, nur etwas dunkler Abrieb.
Auch im Trabant absolut keine Probleme mehr.

Also ich würde sagen, die hatten Rost und wurden deshalb (mit Stahlwolle o.Ä.) "poliert".
Mir wäre das nichts.

Das Material ist Duroplast, keine "Trabbi-Pappe" (Erst recht nicht mit doppel-b)

Kann man ganz normal mit GFK reparieren.

Moin, also 7V sollten es schon sein, Tendenz 7,2-7,4
Den Regler kann man aber auch einstellen mit etwas Feingefühl, glaube im Ratgeber KFZ Elektrik steht dazu etwas, wie und wo.