Typenoffenes Wartburgforum

bezug nehmend auf meine suche habe ich mal folgende bilder zur diskussion:


(müßte 353 sein)


(müßte 1.3 sein)


(müßte für beide sein)

wer weiß´ etwas darüber???

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gruß - der andré



http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=100001025190626

Na, das untere runde gehört doch zu den vorderen Aufnahmen wo quasi der Kotflügel (Radhaus) mit dem Rahmen verbunden ist.
Und das in der Mitte sitzt beim 1.3er doch auf Höhe der A-Säule.

ich hohle mal das uhralte thema wieder hoch.....
die karosserieaufnahmen werden ja an die schweller geschraubt,aber was ist im schweller,mutter oder ein spezielles blech mit gewinde drin

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einsdreierverunstalter.

eine gewindeplatte......is bei neuen schweller nicht mit drin

Mißt,wo krieg ich die jetze her-----

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einsdreierverunstalter.

aus dem alten rahmen?

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Ich habe 1 von momentan 77 zugelassenen Wartburg Tourist in Deutschland.



Ein Phönix aus der Asche.

ich mache ne 81er 353 karosse fertig.Die hat noch die aufnahmen mit einer Schraube.Ich will die Karosse aber auf meinen 1,3er setzen, deshalb sollen schweller samt halter mit den 2 Löchern reinkommen

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einsdreierverunstalter.

Ist doch kein Problem, ich glaube das sind 8 Schrauben allso fertigst du 4 Gewindeplatten an und schweißt die an den Holm von innen an die Position an und die Sache ist gegessen.

das würde gehen....danke

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einsdreierverunstalter.

Sind bei der 81er 353-Karosse die Schweller denn hin?
Falls nicht brauchst du dir doch die Arbeit nicht machen, das passt doch auch mit den 1Loch-Haltern auf den 1.3er Rahmen.

sehen bis auf ein paar Durchrostungen noch ganz gut aus .Ich hab ja auch noch neue Schweller in der ,,Einlochvariante´´ABER: irgendwas werden sie sich schon bei gedacht haben auf 2 Loch umzurüsten und was noch viel schlimmer ist: Die Halter für die 2Lochvariante habe ich schon Chromatieren lassen.......

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einsdreierverunstalter.

Soo, die Halter der 2 lochvariante werden von innen mit stinknormalen Muttern gehalten,welche nur angepunktet sind....

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einsdreierverunstalter.

waage ich zu bezweifeln die zieht es ohne Verstärkung ruck zuck raus. Aber mach nur jeder muß Lehrgeld zahlen!

Hab mal wieder paar Bilder die etwas mehr Licht ins Dunkel bringen müssten.

die neuen Karosserieaufnahmen am Schweller der 353(W) ab Juli 1979 Fg.-Nr.: 1423601 (Limo) 1487912 (Tourist)

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rängdädängdängdäng

Karosseriebefestigung Kotflügel vorn Wartburg 353, 353W und 1.3


Ansicht von oben, ohne Kotflügel


Seitenansicht ohne Kotflügel

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rängdädängdängdäng

Anordnung: Schraubenkopf, K-Scheibe, Karosseriegummiring (dünn) mit Nut nach oben, Rahmen, Karosseriesilentgummi (dick) mit Aussparung unten, Kasosseriebefestigungshülse mit scheibe nach oben zur Karosse, Karosserie, K-Scheibe, Federring, Mutter

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rängdädängdängdäng