Typenoffenes Wartburgforum

Ich würde keine Zündung einbauen, bei der ich nicht weiß, welcher ZZP bei welcher Drehzahl eingestellt ist. Das ist ein noGo.

Ich hatte mal einen Nachwendeblock auf dem Tisch. Frag mich nicht mehr wann der genau gegossen war. Ich glaube, Ende 90 stand auf dem Guss. Was mir auffiel. Anderes Design der Plakette des Gussdatum. Sehr gute Gussqualität. Maßhaltigkeit 1A und die Außenkonturen sehr scharf abgegrenzt. Das ist mit b...

Ich hol den Leiche mal wieder hoch :mrgreen: Was hier auf jeden Fall beachtet werden sollte ist die miese Fertigungsqualität der 353er Blöcke. Gerade in Bezug auf die Abständer der Zylinderbohrungen zu den Kopfstehbolzen. Die Zylinderbohrungen können seitlich sowie in Längsachse in nicht unerheblich...

@Fuchs... Ich hab nicht alles von Anfang an gelesen aber darf ich fragen was du am Ende erreichen möchtest? Also Drehmoment/Leistung bei Drehzahl X? Der Auspuff hat genau so Einfluss auf die Vorverdichtung ;-) Wenn der Auspuff gut funktioniert und den Zylinder optimal entleert, erhöht das auch den L...

Noch mal zur Erklärung, der BVF40 hat nur 30mm Drosselklappe, hier kann man auf 32mm gehen (wie Melkus Leutert das gemacht haben) was so ziemlich das optimale Maß ist bei 1000ccm, auch der Helmholzresonator der ADMV Versionen (siehe 3x40er BVF oder 1x 40er BVF mit 30er oder 32er Drosselklappen) bri...

Verstehe aber sind die Ausgleichsbohrungen nicht an sich so ungünstig das Sie für verwirbelungen sorgen und den Saugvorteil damit wieder zerstören? Kaum vorstellbar, im Verhältnis zu den wirklich großen Teilen, welche da im Kurbelkasten herumwirbeln, sind Bohrungen wohl vernachlässigbar. Bei meinem...

Hallo zusammen. Ich hab mich mal bei euch angemeldet. Vielleicht kann ich bei 1-2 2-Takt-Fragen behilflich sein. Leider gibt es ja das ZWF nicht mehr und damit auch die ganze Ausführungen. Ich möchte nochmal auf die ganze Berechnerei eingehen. Grundlegend ist es natürlich sinnvoll, den Bestand genau...