Typenoffenes Wartburgforum

einfach 75W90 GL4 fahren fertig wenn es ein 80er Öl ist also ein EinbereichsÖL, es braucht kein W wie Winter, es bleibt immer ein 80er öl, sicher im Winter zu zäh und im Sommer zu dünn. Die Viskosität wird immer bei (ich glaube 20°) einer Temperatur bestimmt. Wenn da 80 draufsteht ist das W wieder t...

Beim 353 gehen nicht die Federn auf Block, es gehen die Querlenke auf Zusatz Gummipuffer. Die Rate ändert sich nicht. Du kannst auch 1/2 bis 1,5 (empfehle 1 Windung) Windung absägen und die Federenden wieder anlegen lassen. Durch Nutzung von dünnen oder den dicken Gummiunterlagen vorne und hinten gg...

Also dezente Tieferlegung ist teilweise Serienmäßig möglich, die späten 353 und die 1.3 sind 15mm tiefer. oder Du sendest die Federn an Reuter Motorsport zum drücken 35 bis 40mm sind möglich. Die Fahrwerke auf Mercedes Benz 190er Federn sind schon sehr hart, dazu braucht man dann gescheite Dämpfer z...

Weil das eine Rudoph Rennwelle ist, erhöht die Vorverdichtung

Kopfdichtungen beim Serienmotor ist Barkonaut oK, nichts auf den Brennraumring machen! Kerzen sehen grottig aus, kann auch sein das der nicht auf Betriebstemperatur kam? Kerzenabstand sieht nicht nach 0,6 aus. wenn Du den einfährst, 1/3 bis 1/2 Gas und lass ihn wenigstens kurz 3000 drehen. 2 Takter ...

Anspringen sollte ein 2 takter immer.
Die Zündspulen sollten nicht 60 Jahre alt sein, dann geht das auch

Kunze Kennlinienzündung 601 habe ich vor Jahren in einen 312 (6V) gebaut, läuft noch heute ohne Probleme

weil dieser Syrena einen Wartburgmotor vom 311er hatte? Nachteil ist keine Pumpe im Kopf und Hemi ist nicht das nonplus Ultra. Die Zündkerze ist zu weit weg vom Explosionsmittelpunkt. Aber sicher für nen F9 oK, wobei hat der F9 nicht sogar Hemi Brennraum? Die Quetschkannte war aber glaube damals noc...

Das kann man auch nach Gefühl einbauen, die Kolbenbolzen müssen saugend in die im Pleulauge eingesetzten Nadellager reinzuschieben gehen, dürfen aber nicht klemmen, wenn die zu leicht reingehen ist das Spiel zu gross. Normalerweise sind Nadellager in der reg. KW dazu. muss mann für jedes Pleulauge u...

Nun ja, normalerweise wird der Kopf mit 53 Nm angezogen, und dann 30° nach dem Warmlaufen und erkalten nachgezogen, wieviel Nm sind das dann? 65? weiss keiner, eines weiss ich aber dann haben nicht alle Bolzen das selbe Moment. Insofern kannste die 65 oder 70Nm gleich drauf hauen und nach dem warmfa...

Handbremse einstellen geht so, ab der dritten Raste muss er leicht anfangen zu bremsen, Raste 5 bis 6 führt zum Blockieren. grob einstellen, 3. Raste anziehen und schauen ob es leicht schleift bock ich nicht mal auf. Du kannst den Wartburg bei offener Fahrertür im Sitzen mit dem li Fuß hin und hersc...

Ich geb der nun 60 Nm auf die original DDR Stehbolzen und werd sehen ob die das aushalten und die Dichtung dicht wird und bleibt oder nicht. 65 bis 75Nm machen wir immer (und nix mit nachziehen 30Grad, nur nach dem 3. mal heisfahren wenn er kalt ist die favorisierten zB 70Nm nochmal draufgeben, da ...

Thema Hoffmüller Stiftschrauben M10x1,5 : @ffuchser - dammich, du solltest Recht behalten. Scheiße aber auch warum hast Du es erst versucht? Mann mann mann :right: ; ) ich hab das alles selbst durch, sind mindest Anforderung 8.8 hoffe Du hast nen DDR HBZ, den von HM hab ich eingebaut, entlüftet, und...

Sehr schön geht vorran! Achtung! Neue Stehbolzen von Hoffmüller eingebaut, Kopf zur Probe mal drauf gelegt. diese und auch einige andere Anbieter haben Stehbolzen die keine 10.9er TGL haben (ich schreibe bewust TGL denn das war DIN als Gesetz) max Anzugmoment 55Nm, bei 65 reissen diese ab! entweder ...