Typenoffenes Wartburgforum

Es gibt je nach Baujahr beim 311er unterschiedliche Profile bei den Türgummis.
1x wie so eine Lippe, frühes Bj. und dann so ein rundes Profil.
Und auch die neuen Gummis schön mit Silikon bearbeiten. Im jetzigen Zustand dann zur Freude des Lackierers
MfG.

Ich kann mich noch daran erinnern vor langer Zeit mal auf solche Schalter gedrückt zu haben um am W50 Licht oder Scheibenwischer anzumachen

Welcher Rahmen vom 353er findet Verwendung und sind die zwei 8er Gewinde im Schweller vorhanden und das 2x?
MfG.

Bei mir ist beim Silberpunkt nicht wie ober abgebildet ganz rechts grün sondern blau, also Fernlicht. Ganz links hat der Elektriker Blinklicht für rechts und links angeschlossen und zur Mitte zu Anhängerblinkkontrolle. Bei eingeschalteter Warnbklinkanlage blinken beide links. Ladenkontrolle bleibt j...

Verstehe ich das richtig, Addinol ist ein Händler und kein Hersteller

Und welcher Vergaser ist verbaut Ich vermute der Flachstrom.
Schon mal in der Suchfunktion Anspringen eingegeben? Mach mal.

Ist doch der normale Geber wie er schon im 312er Wartburg verbaut wurde.
Und im Reperaturhandbuch 353 ist der Geber auch so abgebildet
Ja aber warum so viel Bilder

Wenn die Lenkung flattert kann das auch an den Flächen in den Glocken liegen wo die Zapfensterne laufen. Sind die eingelaufen gibt es auch dieses flattern.
Gruß W312

In der Rep. Anleitung steht unter 6.
Gruß W312

Ich weiß ja nicht was so alles am Motor gemacht wurde oder ob der Motor schon immer seine Arbeit im Boot verrichtet hat?
Es soll schon vorgekommen sein das ein Trabi Starter verbaut wurde und da durch alle Startversuche erfolglos waren.
Der dreht anders rum
Gruß W312

Danke, ich benötige keine Info dazu.

Bitte

Wenn Du schon vermutest das der Motor zu wenig Sprit bekommt hast Du sicherlich schon mal den Vergaser zerlegt und die Düsen geprüft. Und von welchem Vergaser ist hier die Rede
Ich hoffe Du hast auch das beste 2T Öl für Marina genommen
Gruß W312

Ist schon ganz schön lange her aber es war eine Schnur im Spiel. Schnur unten in die Nut, ober einhängen und dann die Schnur nach unten ziehen und dadurch den Gummi unter die Kante bekommen.

Schon mal über 8er Langlöcher am Scharnier nachgedacht? An der Stelle vom Scharnier wo es an der B Säule festgeschraubt wird.
Gruß W312