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Beitrag von **T.S.** » Sonntag 30. September 2007, 18:44

Was ist das für eine Maschine?

Beitrag von **thomas** » Sonntag 30. September 2007, 18:45

Das ist der 1300er Renaultmotor wie er in den 353 kommen sollte. Denke mal ist einer von den Prototypen.

wartburgtuner

thomas hat geschrieben:Das ist der 1300er Renaultmotor wie er in den 353 kommen sollte. Denke mal ist einer von den Prototypen.

Ja, es waren auch schon verschiedene Prospekt gedruckt , aber dann hat sich die Regierung durchgesetzt, hat jemand original Material??

Bild

G. · Beitrag von G. » Sonntag 30. September 2007, 20:26

wo er recht hat hatter recht! Hier mal nen vergleichsbild aus dem schwimmkübel.
Bild

1.3erCustom

Der Tourist New Line

http://www.mobile.de/SIDm8wWb8CFmVmGHIM ... 1280258680&

kann sein das er schonmal gepostet wurde. hab ihn eben erst entdekt

Schöner Warti, allerdings auch für schönes Geld zu haben

Beitrag von **thomas** » Sonntag 30. September 2007, 20:48

hehe, eine Seite weiter vorn

Beitrag von **T.S.** » Sonntag 30. September 2007, 20:49

wartburgtuner hat geschrieben:... hat jemand original Material??

Nen Satz Felgen......

Bild, muss ich mal suchen, in Dornburg stand mal einer zum Verkauf..

1.3erCustom

thomas hat geschrieben:hehe, eine Seite weiter vorn

huch, na sowas..... wer ist mir denn da zuvor gekommen....

wartbürger

hab aber in der ehem. awe im fundus einen 3zylinder viertakt gesehn allerdings behauptete der mitarbeiter dort,den hätten die eiosenacher selbst entwickelt....

steffen1.3 · Beitrag von **steffen1.3** » Montag 1. Oktober 2007, 12:00

Die selbstentwickelten 4-Takter gab es außerdem noch.
Der 3-Zyl. 4-Takt wurde aus dem 3-Zyl. 2-Takt entwickelt.
In Serie ging er nicht weil dann der VW-Motor verordnet wurde.

Dirk · Beitrag von **Dirk** » Montag 1. Oktober 2007, 13:25

Soll ich die Story mit dem Irmscher-Tourist wirklich glauben? Ich kenne nur (und das aus eigener Anschauung) den weißen Tourist von Karmann - und der soll auf der 91er Frühjahrsmesse gestanden haben. So richtig kann ich mir auch nicht vorstellen, dass Irmscher so unausgewogene Sachen macht, wie die schwarze Seitenlackierung nur bis zum Hinterrad zu führen. Auch der Spoiler an der Heckklappe passt in seiner runden Form optisch überhaupt nicht zum Fahrzeug. Wenn man mal schaut, was Irmscher für den Corsa A abgeliefert hat (der ja ähnlich kantig war wie unsere Wartis), kommt mir das alles wie ein Nachbau vor. Aber natürlich will ich keine Gerüchte streuen, ich kann's mir eben nur nicht richtig vorstellen.
Grübelnd,
Dirk

Beitrag von **Krtek** » Montag 1. Oktober 2007, 13:34

Tausendprozentik ist das ein Tourist mit einigen wenigen Irmschermerkmalen, mehr nicht. Orginalstoßstangen vorne, hinten etc.
Die Idee ist nett und letztlich beschreibt man eigentlich, wenn man Irmscher Wartburg sagt, Anbauteile und nicht bestimmte Einzelanfertigungen von Wartburgs. Bau dir die Felgen ran und die Karosserieteile zusammen mit dem Innenraum, ist alles von Irmscher, kann man auch Irmscher Wartburg sagen. Vermarktet wurde damals nur die Limo, für die alles zurechtgebastelt wurde...Ob der Wagen die Kohle wert ist, die aufgerufen wurde kann man den potentiellen Käufern überlassen...

Beitrag von **orange** » Montag 1. Oktober 2007, 19:38

Ob der Wagen die Kohle wert ist, die aufgerufen wurde kann man den potentiellen Käufern überlassen...

aus heutiger sicht würde ich sagen: ja

Beitrag von **Krtek** » Montag 1. Oktober 2007, 19:53

Die Geschichte dieses speziellen Autos, Irmscher hin oder her macht es durchaus interessant - aber gleichzeitig auch zu schade für die Straße...

1.3erCustom

311er GOLDSTAUB......

http://cgi.ebay.de/Wartburg-311-Cabriol ... dZViewItem