Typenoffenes Wartburgforum

3 Stück gehen an mich bzw Freunde, also sind 3 Stück übrig die nach einer Testphase auch veräußert werden. Sollte jetzt außerordentlich viel Interesse daran bestehen würde ich noch mehr bauen. Angedacht aber eher als Kleinserie. Ich habe auch noch vor den Drehzahlmesser nachzubauen und für Leute die...

Vielen Dank für die Anleitung :D Die Einstellung der Zeit startet quasi direkt nach Druck der jeweiligen Taste? Also gibt es kein + und - sondern immer nur die jeweilige Kombi welche nach einer Änderung mit dem gedrückt halten der SEK Taste bestätigt werden muss und die Uhr dann startet? Der Aufwand...

Danke erstmal für die Antwort,

tatsächlich baue ich gerade die Chronosuhr mit viel Aufwand nach, die Spannungsversorgung ist hier nicht mehr das Problem.
Mir geht es tatsächlich um die reine Bedienung, damit die Uhr exakt so funktioniert wie das Original inkl. allen Tastenkombis.

Hallo Wartburgfans,

ich suche für die Chronos Uhr und den Drehzahlmesser zum aufschrauben aufs Amaturenbrett di zugehörige Anleitung/Einbauanleitung. e
Ob original oder als Kopie ist egal.

Grüße, ich baue soetwas öfter um, am A341 das einfachste der Welt. Wichtig ist das ganze einfach zu entstören, da reicht ein kleiner DC-DC Wandler für das Empfängerboard. Sonst wirst du mit einem Pfeifen oder oder Zwitschern belohnt :D Als Wandler ein Traco TME1205S und der Empfänger ist ein VHM-314...

Hallo in die Runde, nachdem sich nun Ende letzten Jahres meine Wasserpumpe verabschiedet hat und die Lager sich im Lagersitz mitgedreht haben, habe ich mich jetzt entschieden auf elektrische Wasserpumpe umzubauen. Einen Kopf habe ich mir auch schon entsprechend umgeschweißt, damit die Optik einigerm...

Um das ganze auch Mal aufzulösen und ggf. anderen zu helfen, ich habe das Problem gefunden. Durch einen Tausch der Beru Zs220 gegen Ngk Spulen war das Problem komplett behoben. Ich vermute entweder, dass die Funkenbrenndauer der Spulen nicht ausreichend war in Kombination mit der Zündung und das Gem...

Aber ich habe doch die BP6H, du schriebst doch auch dass die gehen? Original waren ja auch keine mit Widerstand eingebaut.
Mit Widerstandskerzen und meinem Steckern habe ich doch am Ende 10kOhm Gesamtwiderstand?

also, @ffuchser: Der Sprit ist Frisch, vielleicht eine Woche lt und normaler Super, kein E10 oder Super Plus und Öl ist Addinol MZ405 im Mischungsverhältnis 1:50. Die 3 Kerzen sind BP6H. Also keine Kerzen mit Widerstand, nur die NGK Kerzenstecker mit 5kOhm. Mit Iridiumkerzen habe ich beim Moped die ...

0,13-0,2bar Druck baut die Pumpe auf, schaltet ja auch sauber ab und fängt nicht irgendwann wieder an zu Pumpen weil etwas nachgibt. Mit der Wahl habe ich mich ehrlich gesagt an deren gehalten, da ich den Druckbereich der originalen Pumpe nicht finden konnte.

Ich meinte die Bp6h als Kerze, habe da etwas verwechselt :confus: Kabel sind natürlich auch neu, alles was die Zündung anbelangt. Ich muss sagen, dass ich mit der Orp Zündung mit der neuen Segmentscheibe eigentlich keine Probleme habe. Ich habe noch einen zweiten Jikov, damit bekomme ich das Standga...

Kompression ist im Sollbereich, Filter sind alle raus, außer ein moderner vor der Pumpe nach der Stahlleitung, Tank ist sauber. Pumpe liefert ausreichend Kraftstoff, mehr als die Angabe der originalen.

Welcher Zylinder absäuft kann ich nicht sagen, beim fahren kommt er ja immer wieder

Hallo in die Runde, mein Wartburg scheint mich nicht sonderlich zu mögen, denn nachdem der Fehler gefunden war, wieso ein Zylinder nicht mitmachen wollte (Chokebowdenzughülle unter dem Armaturenbrett gebrochen, er ging nicht wieder zu, bei Überfettung setzt 1 Zyl. aus). Nachdem ich abermals den Jiko...

Bei dem Steuergerät der Ebza hab ich Kanal 1 & 3 bereits getauscht, daher würde ich Mal davon ausgehen, dass dort kein Fehler vorliegt da der Fehler statisch blieb und nicht gewandert ist. Ich teste einfach Mal nen Geber, ansonsten kommt die U Zündung wieder rein. Dann kann ich weiter ausschließ...

Funke ist ja da, vielleicht etwas doof formuliert. Kerze wird auch feucht nach dem abdichten des Ansaugtrichters aber zünden will der Zylinder einfach nicht. Morgen besorge ich mir einen neuen Ebza Geber um zu schauen, ob's daran liegt trotz funken, Nebenluft ist nicht, Kompression ist da, Kraftstof...