hintere Dreieckslenker

[steffen1.3]

Es dürfte sich ja herumgesprochen haben daß diese gern mal Rost ansetzen.
Diesen hier hab ich heute aus dem Tourist ausgebaut. Man erkennt es auf dem Bild nicht richtig, aber 3/4 des Ringes um den Stoßdämpferhalter sind bereits weggerostet/ eingerissen. Wurde mal Zeit für was neues....

[orange]

ist eine schwachstelle! ebenso vorn oben domlager...

[T.S.]

... ebenso vorn oben domlager...

Haste das Lager schon mal getauscht.......man, wusste garnicht, das ich sowas habe.....

[steffen1.3]

Hmm, ich glaub er meint den Federdom vorn.
Stimmt, darauf sollte man auch ein Auge haben.

Bei meinen hinteren Dreieckslenkern von meinem 1.3 war das Blech auch schon recht dünn, aber dank der vielen Arbeit vom Olaf und seinem team sehen die nun so aus:

[orange]

...federdom... - von mir aus!!!

[T.S.]

Tät ich mir ehrlich gesagt.......

Ersatz suchen.....

Nix gegen Knotenbleche...usw..

Nach vielen Zerlegungen (ja, auch die müssen mal sein) können wir uns mit dem Zeug "beschmeissen"....

Aus das, was sich "Garage" nennt, hab ich mal "entmüllt".....nach dem Strahlen lagen/ liegen insg. alle Lenker für 3 Autos da...(ist nicht ironisch gemeint, das was man als gut empfindet.........bleibt halt da)
Wieviele Rahmen wurden zerschnitten.......ja, Frevel....nur wenn nix mehr zu retten ist...

Aber etwas derart zerfressenes hat den Weg in den Container angetreten....muss nicht sein....

Ich hatte allein in den 11 Jahren 4-5 1.3er, die ich selbt gefahren bin.....alle waren, nach welche Gründen auch immer, "Zerlegungen"

Es wird nicht mehr.....das Zeug.....

[chris 353w]

@ T.S. da stimme ich dir voll und ganz zu.
auch wenn es teilweise weh tut, aber eine reparatur steht in vielen
fällen nicht zu dem erheblichen aufwand und teile gibt es doch
immer mal wieder : siehe biete hier im forum, dort könntest du
dir neue holen.

ich habe auch noch einen satz hintere von einer zerlegung liegen,
aber da werde ich entscheiden was wird, nachdem die gestrahlt
sind, denn dann sieht man was wirklich los ist. und wenn die große gülle sind,
dann kommen die eben weg.

[steffen1.3]

Der ausgebaute oben wird auch noch genau untersucht, und wenn der Federtopf wirklich das einzige Problem ist, wird der auch wieder instandgesetzt.
Denn die Teile werden wirklich nicht mehr nur weniger.

Ja genau,etwas Reserve schadte nich, man kann ja nie wissen, was sich für ein projekt mal so ergibt.

[Normen]

ich glaub ja langsam das die querlenker mit prägung länger halten, da kein gummi rein kommt und sich so kein gammel zwischen gummi und metall bilden kann. die feder liegt ja "nur" drin und so kann alles was reinfällt bzw reinläuft auch wieder raus.

wobei ich mir garnicht sicher bin ob da unten überhaupt ein gummi reinkommt. ich hab hier zig verschieden stärken und durchmesser liegen, bei meinen war aber vorne ein gummiring ohne vertiefung für den draht der feder verbaut. ich bin grad verwirrt.

obere reihe groser durchmesser, unterschiedliche stärke
untere reihe kleiner durchmesser, unterschiedliche stärke




meine zukünftigen:

[steffen1.3]

Also beim Tourist sind welche mit Prägung verbaut, haben aber keinen Gummi unten drin. Durchgegammelt ist er trotzdem, denn wenn da Metall auf Metall ist, ist Farbe sowieso im Nu weg und der Rost da.

Laut Buch werden die die dickeren Gummiformringe hinten rechts oben montiert.

[orange]

bei mir (353) kommen unten keine gummilies rein. nur oben. und die oberen sind gummilies mit innenleben aus metall...

[G.]

für den Querlenker dürfte es zu spät sein. (So gesehen am roten 353 Trans der zum verkauf stand 2008 in Wühnsdorf)
Stoßi kurz vorm Eigenleben

[T.S.]

Er hat es doch getan..........

Bild grösser bitte.........

[steffen1.3]

Na, soweit war es bei mir noch nicht, obwohl , viel hat da nicht gefehlt....

[Barkas1976]

Oh je, da muss ich gleich mal bei meinem schauen und ggf. ordentlich konservieren....