Typenoffenes Wartburgforum

Abend zusammen,

hat jemand Test o. Messwerte von dem Bremsweg 100Km/h auf 0 ?
Mich würde mal interessieren nach wieviel Metern nen Serien 1.3er zum stehen kommt.
DANKE

Mfg
marco

Leider steht in der KFT von der Produktvorstellung überhaupt nichts vom Bremsweg......was über 41-42m werden es sicher sein.

In den Deutschen Straßenverkehrausgaben mit der Vorstellung und selbst beim 12.000km dauertest gibts auch keine Angaben dazu.

War damals wahrscheinlich nicht so wichtig

Hallo,

Das einzige was ich gefunden habe ist ein Testbericht vom 311er mit der großen Trommelbremse von 1964, dort wird eine Bremsverzögerung vom 7,5 - 8,4 m/s² angegeben.
In der Dädärä gings vielleicht nach dem Motto "Wer bremst verliert"

mfg Gert

Nach einem eigen "Test" 2002 (Warti Touri vollgeladen + dachlast) 1,4tonnen ca 53 meter.........bitte nicht nachmachen.

MFG
EMST

Hm naja ich denke mal das mit runden 40m wird schon so ungefähr hinkommen.Ist ja für damals nen akzeptabler Wert gewesen. War nur neugierig geworden, weil ich gestern mal nen paar Bremsungen gemacht hab und nie bis auf 40m gekommen bin, eher nur knapp über 30.Liegt aber genug Toleranz mit drin falls doch nicht geb ich mir schon mal nen Bienchen

Marco: müssen uns irgentwann man ne Breite Bahn suchen mit 3 Autos.
1. org
2. deiner
3. mit Opel Scheibe (noch nicht drinn)

Ich würde mich als Originalgebremster zur verfügung stellen

Ob der Touri einen längern Bremsweg hat?

Weshalb sollte er Bremsen und Fahrwerksgeometrie sind identisch und die Masse beim Tourist nur minimal höher. Entscheidend für den Bremsweg sind in hohem Maße die Reifen. Mit schön ausgehärteten Uralt-Bemmen (die sind doch aber noch originoool!) ist man sicher einem Bremser mit guten Neureifen "meterweit voraus" Die Reifentests in der einschlägigen Presse lassen aber auch bei neuen Reifen erschreckende Unterschiede erkennen.
Zudem kommt es darauf an, wie man bremst. Den kürzesten Bremsweg gibt's noch immer mit einer Blockierbremsung. Nur kann man dann eben nicht mehr lenken (deshalb wurde ja vor 25 Jahren mal ABS erfunden) und schlittert dort hin, wo es die Physik am liebsten mag. Und den Satz Reifen kann man nach so einer Aktion auch entsorgen. Jede nicht blockierende Bremsung eines Normalfahrers (professionelle Rallyepiloten ausgenommen) bleibt hinter dem physikalisch möglichen Optimum zurück. Zumal sicher kaum jemand von Anfang an den vollen Bremsdruck auf's Pedal stempelt. Dabei hätte ich auch Bedenken, dass es mir die Sitzschienen rausreißt oder die Lehne nach hinten wegklappt
Ich weiß jedenfalls, dass meine Bremsleistung nicht "konkurrenzfähig" ist und bemühe mich deshalb um eine sehr zurückhaltende Fahrweise und große Abstände, auch wenn das manchmal richtig schwer fällt.
Gute Fuhre!
Dirk

Im Ihling steht ein Wert, bei trockener Fahrbahn aus Tempo 100.......
76m!
Geht das?, glaube da waren die Reifen wohl 3. Wahl.......

76m Bremsweg Geil. Was hat denn dan der Trabbi?^^

Ich würd sagen, das is dezent daneben der Wert.

Ich glaube zu denken oder mal ghört zu haben das der bremsweg bei so ca 53meter liegen soll! Naja wir können es ja mal testen!!!

Darauf hätte ich auch mal wieder bock. Weis ne warum. Aber mal so richtig ankern^^

Ich der fahrschule durfte ich das nur einmal machen Da kam gleich "Du kannst das"

Na und mit dem Motorrad is ja kein Vergnügen.

Na mein Warti steht ja noch auf nem Dorf und der Feldweg is ne weit....

Holla,

Nach der Faustformel ist bei 7,7 m/s² der Bremsweg aus 100 km/h 50 Meter, bei der im Test vom 1.3er angegebenen Verzögerung von 7,5 - 8,4 m/² sollte man wohl mit richtig drauftrampeln unter 50 Meter kommen.
Trockene und griffige Fahrbahn und ordentliche Bremsanlage und Reifen vorausgesetzt.

mfg gert