Typenoffenes Wartburgforum

thomas hat geschrieben:Wenn Du das 4Gang behalten tust ist es spurlos rückrüstbar. Nur hast Du dann ja die Euro 2 oder 3 in den Papieren stehen.... was dann wohl der Typ sagt der dir den Oldtimer-Paß ausfüllt?

Nüschtz! Weil - wenn ich die "H"-Kriterien richtig verstehe ist Nachrüstung von schadstoffreduzierenden Systemen kein Grund, das H-Kennzeichen zu verweigern.

Tobias

Sorry, ich habe jetzt den Link für das Magermixsystem dank ESAR´s Hilfe gefunden, muss ich irgendwie übersehen habe.
Vielen Dank auch an Beppo
http://beppogalerie.madmindworx.de/album45?page=1

Hier gibt es wieder ein G-Kat für den Vergaser: http://www.trabiteile.de/product_info.p ... ts_id/1863 . Allerdings weiß ich nichts darüber.

Das ist kein G-Kat, das ist dasselbe Teil was es auch bei Ebxx gibt.
Ein elektronisch gesteuertes Taktventil mit Lambdasonde welches bei definierten Betriebszuständen Zusatzluft in den Vergaser zuführt und damit das Gemisch abmagert. Ein U-Kat muß bereits vorhanden sein.

mfg Gert

Habe heute meine D3 Abgasnorm eingetragen bekommen, war direkt beim TÜV Süd. Die haben nicht schlecht gestaunt das mein Wabu so gute Abgaswerte hat. Steuer liegt jetzt bei 87 Teuros statt 196. Bin den weg über die NZ Spritze gegangen.

[size=12]Vielen Dank dem Forum mit seinen super Umbautipps!!![/size]