Typenoffenes Wartburgforum

es ist eine scheibe
mit passendem topf aber vom durchmesser her etwas abgedreht
wie man das bei der senator für 13" felgen auch machen müsste

Ich hab die Sache von damals nich mehr ganz im Kopf, aber so langsam fällts mir wieder ein.Bei der die ich rausgesucht hatte passte auch der Topf von den Maßen her, aber abgedreht wollte die keiner sehen.Meine jetzige ist es definitiv nicht.Ich hatte dann auch wie du an die originale gedacht.Wobei mir jetzt im Vergleich auffällt, das Thomas seine Scheibe dicker ist als Weigert seine.So unaufmerksam sieht man sich eben Bilder auf den ersten Blick an...

ja habe thomas auch schon gefragt, warum das abgenommen wurde,
wegen dem abgedrehten.
bei meinen bemühungen ist noch schweigen im walde, weil ich
eben das mit dem abdrehen auch wegen rundlauf etc etwas heikel
finde (muss man sehr sehr sauber arbeiten)

Wie gross war die denn im Org. Zustand?
Wuchten müsste man die nach dem Abdrehen, wird aber keiner sehen wollen, wie ihr schon sagt.

280mm
is aber ein verstaendnisvoller tuev man gewesen, habe ich mir
sagen lassen

Vielleicht steht in DD ein 1.3er mit noch was anderem.......wollt schon ewigkeiten mal hin zu ihm, mal sehen ob der Wagen fahrbereit ist. ich hoffe es.
Wir werden sehen, deswegen kann ich da keine Infos geben.

Hallo,

hab mal den alten Thread rausgeholt u. hab darin leider nichts gefunden od. mal wieder was überlesen:

Habe mir vor einigen Jahren bei Weigert in meinen 1,3er die innenbelüfteten Scheiben vorn einbauen lassen, da ich nichts an Bremsen selbst mache.
Leider neigen diese in letzter Zeit etwas zum rubbeln u. entwickeln laute Geräusche beim starken abbremsen.
Scheiben haben noch lange nicht Mindestmaß erreicht, auch keine Rillen sichtbar, nur Beläge werden langsam dünner, sind aber auch noch gut. (Ich fahr nur ca. 2000KM/Jahr durch Saisonkennzeichen)

Woher bekomme ich wenns dann mal soweit ist Ersatzscheiben bzw. Beläge?
Kann das rubbeln auch von der HA kommen?

Gruß, Lars

Beläge findet man in jedem Grosshandel noch, egal welcher Hersteller, Scheiben, tja, da Weigert, sicher schwer da "neue" zu bekommen.
Das Rubbeln kann auch von hinten kommen. Bei einer solchen Fahrleistung

tja die scheiben versuchen ja criss und meine seine irgendwie nachproduziert zu bekommen!!Stellt sich aber schwerer herraus als gedacht!!

Danke erstmal.

Hab ja auch noch bissl Zeit mit den Scheiben bis zum Tausch.
Beläge hab ich gehört sollen von ATE gut sein.

Zum Thema Fahrleistung muß ich sagen, dass ich das Fahrzeug seit über 13 Jahren besitze u. damit weit über 200000 KM gefahren bin da ich es in den Neunziger Jahren als Alltagsauto genutzt u. gepflegt habe.
Da war ich auch bei Weigert Kunde, ihr werdet euch ja sicher erinnern wie die meisten Autohäuser in der Zeit waren in Sachen Ostfahrzeug reparieren....

Seit einigen Jahren habe ich den Warti auf Saisonkennzeichen laufen u. fahre nur noch mal so zum Spaß am WE und auf Treffen, deshalb die geringe Laufleistung.
Er hat sozusagen seinen Schonplatz, wird trotzdem od. gerade deshalb ab und an ordentlich freigefahren.


Gruß, Lars

OT an: nen Bild vom Wagen wär mal nicht schlecht.....
OT aus:

Wobei , wenn du die Weigert drunter hast, ja wieder eine andere bzw. eine Beilage (8mm) zur Scheibe da sein müsste, oder.....

was meinst Du mit Beilage?

Am Topf, da doch die Wellen incl. der Spur pro Seite 8mm breiter sind, ist.
Also nix org. Scheibenbreite (insg. Mass)
Sah man doch am Renn 353 (Sattelmass zu Mitnehmer)

Hi,

ja Weigert sagte es wäre wohl was spezielles mit den Scheiben u. den Mitnehmern. Er hatte mir wohl einen der letzten Sätze aufgehoben.
Ist ja auch schon paar Jahre her.

Muß mal gucken wie ich Fotos in die Gallerie bekomme.

Z.Zt. steht er wg. Saisonkennzeichen zwar aufgebockt in der Garage, aber ich kann ja trotzdem mal `nen Foto von der Bremse machen.

Müßte irgendwo sogar noch ein Foto auf der Platte haben zusammen mit meinem Genex-353 u. der Pappe.


Gruß, Lars