
 Genau, das sind 2 Teile die mit den Schrauben Zusammengeschraubt werden, wo auch die Kontakte dranhängen.
Ich dokumentiere eigentlich immer alles mit Bildern, aber ausgerechnet das mit den Gebern hab ich nicht geknippst. 
Da ist ein Schleifkontakt drin und der sollte schön sauber sein.
Ist das Problem bei den Alltagsautos auch oder nur bei denen, die zwischendrin mal länger stehen? 
Gibts irgendwo auch den Schaltplan vom Wartburg zum runterladen? 
Mfg. Toni
edit: Mir ist eingefallen, dass der Wabu ja nicht noch ne extra Reserveleuchte hat, sondern dass das im Instrument nur für die Helligkeit noch ne Diode ist..