Wenn ich sehe wie "popelig" die ES beim Kumpel ist wird mir als ungelernten etwas bange
Dieses Jahr so, den Rest .....schau mer mal
Motoren im 1.3 Wabu
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Wartidriver
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christian
@christian: siehe z.B. Polo2.de > Werkstatt > Motorkennbuchstaben oder im Polomagazin . ABU ist ein Golf-3 Motor (gab es den nicht im 6N ?) ähnlich dem AEE, aber etwas anderen Kolben, Kopf und anderer (Mono-) Spritze, also etwa ein 1.6er AAV 
Über die technische Kombinationsmöglichkeiten diverser Motorteile wie Köpfe, Blöcke, Ansaugbrücken etc. gibts in den typischen Polo-Foren jede Menge Debatten. TÜV wird aber für eigene Kombinationen sicher immer schwieriger sein als für Komplettmotoren.
Über die technische Kombinationsmöglichkeiten diverser Motorteile wie Köpfe, Blöcke, Ansaugbrücken etc. gibts in den typischen Polo-Foren jede Menge Debatten. TÜV wird aber für eigene Kombinationen sicher immer schwieriger sein als für Komplettmotoren.Dieses Schreiben wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig.
Also eingetragen ist meiner noch nicht.Soll alles im Frühjahr werden, zusammen mit der Bremse.Ich bekomme nur Euro1 eingetragen, langt mir aber auch.D3 wird bestimmt schwer werden, da sich viele schon mit Euro1 schwer tun!
Zu den Motoren: NZ,3f und MH sind vom prinzip her gleich:
nz mit Digijet-Spritze, 3f mit Digifant-Spritze und höherer Verdichtung, MH vom Prinzip her ein nz mit Vergaser
zum ABU: ist ein 1.6er
der Motor ist eigentlich nur deshalb so interessant, da er eine niedrige Grundverdichtung hat: 9,3:1 und man somit mit etwas ausgedrehten Kolben den 1.3er Kopf fahren kann, was den Vorteil hat das man einfach eine Spritze vom 1.3er dranbauen kann(passt sonst nicht da Kopf anders).Gibt aber auch Mittel und Wege das ganze an den 1.6er Kopf zu bekommen.(umschweissen)Ich hab meinen Kopf mehr oder weniger behalten wollen weil er komplett bearbeitet ist, und ich nicht noch mal anfangen wollte.
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Zu den Motoren: NZ,3f und MH sind vom prinzip her gleich:
nz mit Digijet-Spritze, 3f mit Digifant-Spritze und höherer Verdichtung, MH vom Prinzip her ein nz mit Vergaser
zum ABU: ist ein 1.6er
der Motor ist eigentlich nur deshalb so interessant, da er eine niedrige Grundverdichtung hat: 9,3:1 und man somit mit etwas ausgedrehten Kolben den 1.3er Kopf fahren kann, was den Vorteil hat das man einfach eine Spritze vom 1.3er dranbauen kann(passt sonst nicht da Kopf anders).Gibt aber auch Mittel und Wege das ganze an den 1.6er Kopf zu bekommen.(umschweissen)Ich hab meinen Kopf mehr oder weniger behalten wollen weil er komplett bearbeitet ist, und ich nicht noch mal anfangen wollte..........
Also Nocke ist definitiv schärfer!Merkt man deutlich beim Einbau in den nz.Noch schärfer ist nur die vom AAV(stimmt wirklich!).Das Ansaugrohr ist größer im Querschnitt, richtig.Die Ventile sind genau die gleichen wie im mh und nz.Und dann eben das Steuergerät.Es beinhaltet neben der Einspritzung auch noch die Zündung.
Wollen wir jetzt hier eine Unterscheidungs-Liste 3F-NZ machen, wie es sie schon 1000-mal gegeben hat ? Ein Blick in ein Polo-Wixbuch reicht doch schon fast aus, um die Anbauteile zu unterscheiden. Dazu kommt die Nocke und die höhere Verdichtung im 3F.
Edit: @Thomas Irgendwas stimmt bei Deinem Motor nicht, die Köpfe der 1.3er Sauger sind technisch identisch.
Edit: @Thomas Irgendwas stimmt bei Deinem Motor nicht, die Köpfe der 1.3er Sauger sind technisch identisch.
Dieses Schreiben wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig.