Typenoffenes Wartburgforum

Toni hat geschrieben: ↑

Sonntag 14. April 2024, 22:38

Pass auf die Kugel auf, die ist eigentlich lose dazwischen.

Die Kugel hat 6,3 mm (beim CD125). Habe ich heute gemessen.

Rein aus Interesse Wilfried:
Hat die Lima das gleiche Alter wie das Fzg oder abweichende Bezeichnung??
Die kann ja später mal gekommen sein, aus irgendeinem ET-Handel.

Grüße vom
Tomtom

Moin Aviaterix,
wenn Du bisher noch nicht weitergekommen bist, dann tausche mal die ovale Papierdichtung Einlassseite Motor.
Geht schnell, kostet keine Unsummen.
Bei einem meiner Wartburg hatte ich ähnliches Problem damit gelöst.
Maximale Erfolge
Grüße
Tomom

Hallo Alex,

das ist korrekt. Es ist ein O-Ring.
Den habe ich (aber noch) nicht vermessen.

Wo kam den die Flüssigkeit raus? An der Alukappe?
Wie sieht es innen aus, also dort wo der O-Ring sitzt. Ist dort Korrosion zu erkennen?
Es muss ja einen Grund haben.

Viele Grüße
vom Tomtom

Hallo Kaso, kurze Zwischenfrage. Bakelit oder Druckguß-Benzinpumpe? Letztere hat bessere Leistung. Versorge den Vergaser aus Schlauch und Trichter mit Benzin für laufenden Motor und schaue, ob Sprit aus der Pumpe kommt. Wenn nicht, pumpt es nicht oder die Leitung ist zu. Für freie Leitung kann man a...

Vielleicht für die Schaltgabel Lenkradschaltung?
Ich habe die Maße nicht im Kopf.
Im ET Katalog 353 ist der mit 3x12 angegeben. Könnte hinkommen.
Grüße
Tomtom

Allerbesten Dank, das ist eine wirklich super Information.
Dann kann ich den LAD / Druckbegrenzer in meiner Ursachenforschung ausschliessen und wieder brav ins Lager packen.

Eine schöne letzte Adventswoche
und Grüße
Tomtom

Ja. Vielen Dank Dir. Ersatz ist schon da.
Trotzdem interessiert mich ein Foto von geöffnetem Druckbegrenzer und diesem speziellen "Gummiventil". Das würde mich sehr hlefen.
Falls jemand helfen kann, wäre ich hocherfreut

Viele Grüße
Tomtom

Guten Tag liebe Foristi, aus dem Camping habe ich den Druckbegrenzer (CD125 oder CD25) ausgebaut und geöffnet. Entgegen Befürchtung bin ich auf keinen Gammel gestossen. Soweit so gut. Zum Vergleich habe ich einen LAD CD29 - den verstellbaren - geöffnet. <- Danke an Olaf Und hier gibt es einen Unters...

Vielen Dank @vonFlix2, in der Garage (Richtung Wandsbek) ist kaum Platz für einen, zum Entlüften kann ich je nur eine Seite hochnehmen. Doch ich komme gern darauf zurück, sich Kennenlernen schadet nie. --- Ich habe am 312 einen zu langen Pedalweg. Das Pedal kann man ca. 5...6 cm bis zum Druckpunkt d...

ffuchser & Beppo Danke!

Ich "leide unter langem Pedalweg" und würde mich freuen, wenn sich der Fragesteller "vonFlix2" vielleicht bei Gelegenheit meldet.
Deswegen will ich hier im Beitrag gar nicht so viel schreiben und eher zuerst seine Erfahrung hören.
Grüße
Tomtom

Moin in die Runde,
was hat sich hier egeben? Konnte das Problem gelöst werden und wie?
Habe ähnliches Phänomen an 312er, wo der Pedalweg einfach zu lang ist.

Danke & Grüße
Tomtom

Schön wars.
Danke sagt Tomtom!

In meinen Augen:
Ein absurdes Theater eines F9 Fahrers ...

@Wilfried lt. meinen Notizen... 8640.7 - ab Baujahr 11.75 mit 2-Kreis-Bremse / Scheibenbremse -> mit Todraum 0,15 qcm 8640.8/1 - bis Bj. 10.75 mit 1-Kreis-Bremse / Trommelbremse -> ohne die "+" Markierung 8640.101/1 - bis Bj. 10.75 mit 1-Kreis-Bremse / Trommelbremse -> lässt lt. Betriebsee...