Typenoffenes Wartburgforum

Ok, Hatte heute unverhofft noch etwas Zeit, Bremse geht jetzt und eine schöne Runde gedreht. Auf Deinen Bildern habe ich gesehen, dass die große Feder mit der gekröpften Seite beim Handbremshebel eingehängt wird, dann hat der auch mehr Luft. Die hatte ich falsch herum, muss ich bei der anderen Seite...

Danke für die schnelle Antwort, Grundsätzlich geht es aber, wenn der Federträger eingekürzt wird: So ähnlich sieht das bei mir aus, Bilder kann ich erst nächste Woche machen.. Der Tank hat aber keine Einkerbung, wo der Auspuff durchgeht. Ich musste Tank (undicht) und Stoßdämpfer auch schon tauschen....

Hi, aktuell beschäftigen mich bei meinem F9 die Bremsen. Sind offensichtlich die breiten, vom Wartburg 311. Das Hinterrad heraus bekommen, wenn der Kotflügel dran ist ist daher etwas fummelig, aber es geht.. Vor 2 Jahren habe ich die Bremsen komplett neu gemacht, ging eigendlich ganz gut, nur für da...

Nicht schlecht, wie kommt man auf solche Teile wie den Zylinderkopf von Syrena?
Kompiment, ich musste erst mal googeln, was das für ein Auto ist...

Hi, in einen F9 gehört normalerweise eine Wasserpumpe gar nicht rein... ist aber drin, ein Thermostat wiederum nicht..., gehört auch nicht rein. Da stellt sich dann doch wieder die Frage, was ist an einem 70Jahre altem Auto wirklich noch Original. Am Ende muss das jeder selber wissen. Das Zündungspr...

Danke für die Antwort, wichtig ist nunmal. dass er jederzeit ohne Probleme anspringt, das macht er jetzt. Auch während der Fahrt habe ich den Eindruck, gerade bei niedrigen Drehzahlen geht es deutlich besser, werde mir wohl den mechanischen Regler auch noch mal ansehen müssen. Da habe ich irgendwo a...

Hi, das Thema Kurbelwellenversatz oder versetzte Geber auf der Platine hatte ich ja am 25. Juli letzten Jaheres beschrieben. An der Positon der Platine hat sich bisher nichts verändert, ZZP stimmt immer noch... naja nach ca. 1500km... In der letzten Zeit hat mich dann das Thema Zündspulen beschäftig...

Danke füe die Antwort,
Hatte eben meinen Beitrag noch eimal editiert.
Wie gesagt, es ist eine gebrauchte Platine, wo der Magnetring schon mal Kontakt mit der Platine hatte.
Welche Vorteile hätte denn die Kennlinienzündung neben dem Kurbelwellenversatzausgleich?

Guten Tag, Wegen des Zündungs-Themas habe ich mich hier angemeldet. Ich fahre (wenn man das schon so nennen darf) seit kurzem einen F9, da ist wohl schon einiges umgebaut, ich gehe davon aus, dass er den 1000er Motor vom 311er hat. Gefahren ist er Anfangs nur kurze Strecken, Problem: 12V-Zündspulen ...