Typenoffenes Wartburgforum

Toni hat geschrieben: ↑

Mittwoch 24. Januar 2024, 20:25

Gibt es jedes Jahr zum Heimweh bei Achim zu kaufen. Habe davon mittlerweile mehrere Auflagen.

Hat jemand Kontaktdaten von Achim?

Wenn man nun so wie Du einfach 2mm abhobelt (und die Quetschkanten nachsetzt), erhöht sich selbstverständlich die Verdichtung, allerdings duch den nahezu zylindrischen unteren Teil des Brennraums weniger als gedacht, daher von 7,6 auf 8,5 Aber leider verringert sich durch diese Maßnahme aber auch d...

bic hat geschrieben: ↑

Sonntag 31. März 2024, 01:46

Und? Die Kolben auch um knapp 2mm abgefräst?

Nö einfach die Quetschkannte nachgesetzt.

bic hat geschrieben: ↑

Dienstag 26. März 2024, 20:38

Guck an Weißt Du, wie Du diesen bearbeiten musst?

Nee da hab ich keine Ahnung.
Hab jetzt erstmal son Barkaskopf ohne Pumpe um knapp 2mm abgefräst den ich erstmal nehmen wollte.

In der Tat hab ich schon einen Syrena kopf liegen.

Das Thema ist auch in welchem Drehzahlbereich man das max-Drehmoment ansiedeln will. ;-) Wenn man den Serienüberströmern mit einer gut funktionierenden Auspuffanlage auf die Sprünge hilft, gehen da auch 90PS unter 5000 1/min mit der Einschränkung das dann alles über 5000 1/min nur noch aus Überdreh...

Noch mal zur Erklärung, der BVF40 hat nur 30mm Drosselklappe, hier kann man auf 32mm gehen (wie Melkus Leutert das gemacht haben) was so ziemlich das optimale Maß ist bei 1000ccm, auch der Helmholzresonator der ADMV Versionen (siehe 3x40er BVF oder 1x 40er BVF mit 30er oder 32er Drosselklappen) bri...

Zum Einlass erstmal. Es hat seinen Grund, weshalb jeder Zylinder einen unterschiedlich breiten Kanal hat. Wenn man sich die Sache genauer anschaut stellt man fest, dass der längste Kanal den kleinsten Querschnitt der 3 hat. Der mittlere Zylinder den größten. Damit gleicht man die Füllung der 3 Kurb...

:read: Hier haste Deine bessere Lösung, mit unterschiedlichen, bzw. überhaupt keinen akustischen Filter: Zum Thema Helmholzresonator hatte ich auch mal nen alten Artikel gelesen. Da war doch dieses Bild drin wenn ich mich recht erinnere. Als ich das gelesen hatte habe ich aber noch 1-Zylinder im Kop...

Hallo Habe jetzt nicht immer alles gelesen. Mit dem Jikov hast du mehr Fläche ( wo es auch wie vom Werk mal entwickelt auch größere Ansaugtöpfe gibt, also mit größeren Rohren im Resonator ) als mit dem BVF, wobei ersterer auch besser Teillast und Vollast abstimmbar ist, aber wenn der Vergaser schon...

Der BVF ist da deutlich schmerzfreier oder? Ich habe da mal nen Zitat ausm Pappenforum: "Aber das Wichtigste: Wir wollten die Leistung anfangs auf besagte 38 PS drosseln, deshalb haben wir mit den verschiedensten Ansäugen, Luftfiltern und Vergasern experimentiert. Den schlechtesten Wert hatten ...

Ja das mit den originalen Töpfen habe ich mir schon gedacht. Mal gucken ob ich das unterbringe. Ausm Wabantbereich kenne ich aber auch viele die mit offenen Filtern gut fahren wenn der Unterdruck der Schwimmerkammer angeschlossen ist. Spielt es eigentlich eine Rolle durch welchen Froststopfen ich da...

Bitte nicht, die Bürste reinigte sehr gut, trägt aber kein Material im meßbaren Bereich ab, was man von Deinem "Hongerät" nicht gerade behaupten kann. :? Okay das wusste ich nicht, dann muss die wohl auch noch neu. Sollte dies nicht eigentlich so aussehen, also oben gerade Oben und unten ...

Das macht man damit: Ich hab son Teil mit 3 Schleifsteinen, hab ich sonst mit Diesel genommen, nie mit Spiritus. Das sind die falschen Dichtungen, durch den Einlagering verspannts Du die "Anschraubnasen" des Krümmers, diese könnten brechen. Der Graugußkrümmer braucht eine plane Fläche zum...

Also nen Milimeter breiter sind die jetzt bestimmt. Werd nachher mal nachmessen. 20240315_221945.jpg Habe auch sachte angephast. Werde vor dem zusammenbau vll nochmal per hand den Flugrost raus hohnen. 20240315_224113.jpg Außlässe sind soweit auch poliert aber meine Dichtungen sind noch deutlich grö...