Typenoffenes Wartburgforum

Hallo,

ich baue gerade einen Wartburg 311 Limousine und bin dabei die Türen wieder einzuhängen. Mir ist schon beim Kauf aufgefallen, dass der Türspalt zwischen Vorder- und Hintertür an der B-Säule sehr groß ist, ca. 10 -13 mm . Ich habe auf Fotos gesehen, dass es Modelle gibt die den selben großen Spalt haben und Modelle die das nicht haben. Ich weis dass ich an der Vordertür mit Abstandsblechen da was machen kann, aber die hintere Tür lässt sich nicht mehr Richtung Mitte verschieben.

Ist das normal? Muss oder kann ich da noch irgendwas einstellen?

Danke & Gruß
AlterOssi

Da wird vermutlich die Tür nicht zum Auto gehören, also mal getauscht worden sein.

Ja das ist normal das an der B Säule das Spaltmaß breiter ist.
Es gibt Ausführungen da ist an der Stelle eine Gummidichtung.
Gruß W312

W312 hat geschrieben: ↑

Sonntag 8. Januar 2023, 19:58

Ja das ist normal das an der B Säule das Spaltmaß breiter ist.
Es gibt Ausführungen da ist an der Stelle eine Gummidichtung.
Gruß W312

Danke für die Antwort, kommt die Dichtung dann an die Fahrertür?

Normalerweise ist der Spalt nicht so groß, mein 58er hatte recht schmale.
Die Dichtung sitzt an der hinteren Tür.

So unterschiedlich kann das sein. Bei dem 58er waren die Spaltmaße an der B Säule breiter und an der Karosse wurde noch nicht Hand angelegt.
Die Karossen die in Dresden instandgesetzt wurden hatten keine Gummis an der Stelle.

Tach

genau vor solch ein Proplem stand ich im letztem Jahr auch
Eine hintere Tür ist orig. zum Auto und paste perfeckt
Alle anderen Türen stammen aus der Ersatzteilproduktion vom AWE und da paste überhaupt nichtz.
Man redet immer von den Teilen die in ESA beim Ausenlager am Bahnhof gelagert wurden. (2.und 3. Wahl)
Den diese wahren für die Montage am Band nicht Maashaltig genug und wurden für den freien Markt dan frei gegeben.
Ich hab dan das Scharnier auf gefeilt wo es an der B Seule verschraubt wird.

Danke für eure Antworten.

ich denke ich werde, ähnlich wie Olaf, die Scharniere der hinteren Tür anpassen, damit der Türspalt an der B-Säule nicht so groß ist. Allerdings werde ich wohl den Spalt nicht auf Normalgröße bekommen. Ob die Türen die Originalen sind kann ich nicht beurteilen, da fehlt mir die Historie des Fahrzeugs.


Danke & Gruß
Alter Ossi

Schon mal über 8er Langlöcher am Scharnier nachgedacht? An der Stelle vom Scharnier wo es an der B Säule festgeschraubt wird.
Gruß W312

Hallo W312
Genau das meinte ich .
Auf jeden Fall solte man sich die Blechleisten und den Gummi für die hinteren Türen besorgen und verbauen.
Die Löcher an den Türen fehlen allerdings bei den späteren Wartis.

W312 hat geschrieben: ↑

Mittwoch 18. Januar 2023, 18:48

Schon mal über 8er Langlöcher am Scharnier nachgedacht? An der Stelle vom Scharnier wo es an der B Säule festgeschraubt wird.
Gruß W312

Hallo W312, ja wie gesagt habe ich auch jetzt gemacht. Stellt sich aber raus, dass dann die Spaltmaße der Fensterrahmen zur B-Säule nicht mehr stimmen, wenn die hintere Tür so weit in die Mitte geschoben wird dass der Türspalt gleich verteilt ist.
Gruß AlterOssi

Also ich durfte auch einen Rahmen bei einer hinteren Tür nach biegen.
Nur war bei mir alles schon lackiert.
Vorm Lacken hatte ich ja eigendlich alles zusammen gebaut jedoch ohne Gummis und Allu Teile.
Da hatte es soweit gut gepast,aber als die Türen kompletier waren gabs die Propleme.