Typenoffenes Wartburgforum

Hallo, nen Kumpel von mir hat nen 353er Wartburg.
Karosse soweit orginal erhalten, Note 2 sag ich mal.
Nun zum Problem, der Motor (3 Zylinder 2-Takt) ist komplett überholt und schnurrt eigentlich wie ne mietz.
Sind ja auch schon ein Paar mal gefahren, doch nun springt er nicht mehr an.
Zündung ist eingestellt und funktioniert auch top nur er saugt oder pumpt einfach kein Sprit.
Wenn wir den Benzinschlauch von der Pumpe ab machen und nach oben halten und dann ne kleine Flasche mit Sprit dran machen läuft er supi bis die Flasche leer ist.
Machen wir den Schlauch wieder unten dran kommt nix, es wird nix gepumpt obwohl ca. 20 liter im tank sind.
Dann hatten wir ne andere Pumpe dran gemacht, er pumpte nur kurz etwas und dann wieder schluss.
Wir hatten ins gesamt 3 pumpen ausprobiert aber immer das selbe, sind alle 3 pumpen defekt?
Oder gibt es da Vergasertechnisch noch ne fehlerquelle?
Nur wie gesagt, mit ner Flasche dran die man oben an die Motorhaube bindet läuft er top, dann muss doch der Vergaser in Ordnung sein oder?

Gibt es da vielleicht noch ne andere Alternative zur Kraftstoffförderung?
Elektrisch oder so?

Helft mir bitte

Mfg. Mugi

Was hat er denn für einen Vergaser drin? Einen Jikov 32 SEDR, der hat beim Eingang des Benzinschlauches ein kleines Sieb drin, vielleicht ist das zugesetzt, wenn Ihr den Benzinschlauch am Vergaser ab macht, und dann den Motor per Anlasser drehen lasst, müsste ja Benzin kommen, in diesem Fall wäre natürlich die Pumpe i.O., Im Tank ist auch ein Benzinsieb, vielleicht ist das dicht??

Also es kommt auch kein Sprit wenn wir den Schlauch vom Gaser abziehen und laut der Aussage meines Kumpels ist auch das Sieb im Tank sauber, kommt man an das Sieb schnell ran?

Was es jetzt für ein Gaser ist kann ich dir jetzt gar nicht sagen.

Mal die Benzinleitung vor der Pumpe abmachen und durchpusten, nicht das dreck drin ist. Es Kann aber auch der Schlauch zwischen Pumpe und Stahlleitung kaputt sein, ein kleiner Riss reicht da schon aus...

Tank gammelig....Spülen und mit Rohrreiniger könnte man
da vorgehen. Außerdem einen Papierfilter vor den Vergaser
zwischenschalten. Mit Schleifkörpern (Schrauben, Kies usw.)
bitte nicht arbeiten. Bedingt durch die Prallbleche im Inneren,
bekommt man das Zeug nicht mehr raus.
Andere Alternative: Umbau auf Tank des Wartburg 1.3 Limousine,
da ab Werk verzinkt. Zweiten Abgang dabei blind verschließen.
Bitte beachten: Limousinentank unterscheidet sich vom Touristtank.

Mugi hat geschrieben:Also es kommt auch kein Sprit wenn wir den Schlauch vom Gaser abziehen und laut der Aussage meines Kumpels ist auch das Sieb im Tank sauber, kommt man an das Sieb schnell ran?

Was es jetzt für ein Gaser ist kann ich dir jetzt gar nicht sagen.

an das sieb kommt man leicht ran, aber der Tank sollte leer sein bzw. ist hinterher leer, also gleich Kanister oder Wanne unter die Ablassschraube, alternativ erstmal den Schlauch am Eingang der Benzinpumpe abziehen, und ganz nach unten drücken, wenn der Tank noch so halb voll ist, müsste es von allein laufen, was ist für Tankdeckel drauf?? der muss eine entlüftung haben, sonst gibt es einen unterdruck im Tank, und es geht auch nix mehr!!

.... da hat´s einfach den Spritschlauch vom Tank zur Leitung oder von der Leitung zur Pumpe zerdröselt. Ist ja nun auch schon älter als 20 Jahre das Gedöhns. Austauschen, starten und sich freuen!

majo hat geschrieben:.... da hat´s einfach den Spritschlauch vom Tank zur Leitung oder von der Leitung zur Pumpe zerdröselt. Ist ja nun auch schon älter als 20 Jahre das Gedöhns. Austauschen, starten und sich freuen!

naja, aber wenn die kaputt wäre, dann müsste ja Benzin dauernd auslaufen!!

Muß nicht unbedingt. Einfach porös das Teil und zieht dann Luft wenn Unterdruck entsteht. Könnte auch die Leitung sein, die an irgendeiner Stelle bereits rostet und dadurch undicht ist.
Hab ich alles schon durch.

Genau wie majo sagt. Hab ick och schon jehabt

Das kenn ich auch. Bei mir war nach langer Standzeit einfach das Rohr im Tank hintern Grobfilter
zugekeimt. Tankablaßschraube und Filter raus und von vorn mit Druckluft durchblassen. Aber meist
ist der Tank innen so versottet das du ihn gleich tauschen kannst. Wenn`s das nicht war Leitung
überprüfen. Wenn er mit Fläschen läuft Kann es eigentlich nur daran liegen