Typenoffenes Wartburgforum

Was Skodafedern angeht; zur Zeit weiß ich keinen, der welche zum probieren hat, zudem hörte ich, ist aber schön länger her, da die Idee schon einige Leute früher hatten, dass die richtig böse hart sein sollen...(da nur die hinteren vorne rein passen bei uns...oder so.

Wenn es einen so einfach zu benennenden Kompromiss gäbe, wäre dieser Threat vielleicht nur halb so lang, da bisher noch nicht richtig zufriedenstellendes gefunden wurde.
Zudem weise ich immerwieder darauf hin, dass die Karosserieform des 1.3ers keine wunderschöne Tieferlegung erlaubt, da der vordere Koti leider knapp 8cm höher ausgeschnitten ist, würde man ihn hier satt ans Rad bringen (was schön aussähe), dann schleift der Rahmen fast schon auf der Straße...

Krtek hat geschrieben:würde man ihn hier satt ans Rad bringen (was schön aussähe), dann schleift der Rahmen fast schon auf der Straße...

Der ist dick genug zum Abschleifen

Also Skodafedern wohl doch nicht.

Also blieben als "einzige" Alternaiven diverse Benz-Federn.
Da ja wohl SLK-Federn zu hart waren, bleiben ja nur die "guten alten" Dinger vom 190er übrig. Nur eines ist noch nicht so ganz klar:
Kommen die 190er Frontfedern auch vorne in den Wartburg rein und die hinteren 190er hinten im Wabu? Werden sie dann auch gleichherum eingebaut oder "auf den Kopf stehend"?

Benzfedern nur vorne, hinten Ford!!!
Vorne werden sie kopfstehen (lt. Gutachten) eingebaut, damit sie besser im unteren Teller stehen.

kann man es erkennen?

vorne minimal, hinten gut sichtbar?

oder meinst du, das eure strassen keine namen haben?

1. das übliche halt...
2. alles tarnung...

das die benz federn im durchmesser zu klein sind und öfters mal rausspringen, geht mir echt aufn p.....
hab mir schon überlegt einen schlauch drüber zu machen, wie bei meinen orig. sierra federn. das wird aber nicht klappen da das ende angeschliffen ist. weiten lassen beim schmied wäre auch noch ne option oder halt nen ring drehen lassen der in den orig. federteller kommt und so das ganze verjüngt.

noch ne idee?

Normen hat geschrieben: öfters mal rausspringen

Was machst du denn damit? Hast du sie nochmal gekürzt? Ich kann derartiges nicht berichten und bin jetzt auch nicht zimperlich...

die untere windung guckt halb über den tellerrand und hat 1cm spiel


meine vorrichtung damit das nicht passiert

Normen hat geschrieben: meine vorrichtung damit das nicht passiert

dauerhaft?

ist das bild aktuell?, weil wegen last und so....

die vorrichtung ist nur für den einbau gedacht, bei belastung müsste es eigentlich besser werden, da die feder dann nicht mehr so schräg zum teller steht. aber warum nicht gleich nen passenden teller basteln?

bei der montage ist mir die feder mehrmals rausgesprungen.

idee:

wie im ralley sport!

sind das so eine art fangbänder?