Typenoffenes Wartburgforum

Den Deckel vom Dämpfer haben wir auf bekommen, aber wie kriegt man die Innereien heraus um anderes Ol einzufüllen.
Haben gezogen wie die manner, aber ab dem Gewinde war Schluss. Haben aber auch nichts gefunden wo man einen Schlüssel ansetzen kann.

Aktuelle Messung....

Jamex: 315mm, 8,75 Windungen, 14mm
Vogtland: 330mm, 10,5 Windungen, -~-
K.A.: 290mm: 8,75 Windungen, -~-

Habe nun auch gemessen:

H&R 340mm, 10,5 Windungen, Drahtstärke 14mm

so ich brauch ja nun langsam auch hintere, wie sind da die abmessungen der originalen und der project 601 variante? mir reicht die höhe

Wusste doch, ich hab nen Bild gemacht....Serie vs. keine Ahnung....



Hintere kann ich messen, morgen.....

360mm 8,5 Windungen....

(Kunze) Apex hat 298mm und 7,4 Windungen laut Gutachten

danke

hat jemand zufällig nochmal die ganzen daten der originalfedern?am
besten mit foto von einem kompletten satz.
danke

Mit Foto kann ich nicht dienen, aber ich habe mal die Daten der 1.3er Federn abgetippt.

Vorderachse:
mittlerer Windungsdurchmesser 98mm (oben) 103mm (unten), Drahtdurchmesser: 12,6mm, Anzahl der Gesamtwindungen 11,5, Federsteife: 23,28 N/mm, Länge der ungespannten Feder: 414 mm

Hinterachse:
mittlerer Windungsdurchmesser 111 mm, Drahtdurchmesser: 14mm, Anzahl der Gesamtwindungen: 8,5, Federsteife 38,73 N/mm, Länge der ungespannten Feder 360 mm

Beim Tourist und Trans anders: Hinterachse Drahtdurchmesser 15mm, Federsteife: 51,10 N/mm, Länge der ungespannten Feder: 352 mm

mfg Gert

dankeschön

sozusagen sind die hinten härter als vorn?

....könnte man so sagen

mfg Gert

VA:
grün...nicht getestet.....weil länger als Ventura
rot....Jamex....40mm....gehen gut
"rot/schwarz"....wird noch
blau....gehen in den Dom nicht rein....



HA: blau, egal welche ....zu weich.....(Manta)

Wer hat alternativen zu den Koni-Dämpfern? da der Preis sich doch nicht gerade "schön" entwickelt hat.....

Also Stift/Auge
Auge/Auge