Typenoffenes Wartburgforum

Hmm, dieser 2F kram passt ja richtig gut dazu, da werd ich meine 2F-Teile mal nicht so weit weg tun.
Wäre ne echte Alternative falls es originale Scheinwerfer mal nicht mehr gibt oder man unbedingt die Reflektorverstellung vom Innenraum aus erledigen will.

Hat den jemand schonmal zufällig gesehen ? micht intersssiert was das für scheinwerfer sind



sorry _ schlechte quali....

Bitte noch etwas Geduld, die werden in meinem Tourist Platz finden...wo hast du denn das Bild gefunden?
Der Wagen kam vor 5 Jahren mal nach Wünsdorf insgesamt war er zwei oder 3 Mal da, seit dem habe ich ihn nie wieder gesehen. Verschwunden im sonnigen Brandenburg...

aber die scheinwerfer haben was!!
erhalten die linie, sind aber irgendwie tiefer; zumindest wirken sie so

Sind minimal flacher, aber leider auch breiter als Blinker und Scheinwerfer zusammen. Zudem stimmt der Knick der Grills nicht mit den Lampen überein, sodass man noch Bleche setzen muss, die die Kühlergrillform ändern (eckiger machen). Ähnlich wie bei den Jetta Teilen, vom Funcar (Gelber 1.3er Cabrio). Hier irgendwo auf vorderen Seiten zu sehen.

Krtek hat geschrieben:Der Wagen kam vor 5 Jahren mal nach Wünsdorf


[/img]

Das Auto was rechts daneben stand, war meiner

der Braune 353er? Hab auch noch Bilder zu Hause...irgendwo jedenfalls...

aber die übergänge hat er geil hinbekommen!!
das muss man sagen
alle achtung

nöö, nicht links sondern rechts daneben

@Krtek: habe das bild von nem kumpel ( Trabifan ) müßte Zwickau gewesen sein.

Mich hatte halt nur mal interessiert von welchen typ die stammen, finde die optik echt gut gelungen

Mhh criss könnt ich meine bilder auch mal wieder haben!!!

Hat jemand eine Ahnung, warum 100-Watt-H4-Brenner nicht erlaubt sind? Ich würde die gern in meinem Golf verbauen...

Temperatur? Fremdblendung? Eigenblendung? Nicht abgenommen in deinem Leuchtkörper aber auf jeden Fall...!

eigenblendung???

...dann eben

aber diese verfu***en xenon-dinger blenden bestimmt mehr als sone 100-watt-birne, oder??? ich hab ´n kumpel inner werkstatt, der sagt: mit der temparatur oder wegen kabeln wäre alles kein problem! er hat noch nie sowas gehört, dass irgendwie der scheinwerfer oder gar kabel deswegen kaputtinger gegangen wären. erst recht kein abfackeln. meine meinung: im zeitalter von xenon-licht sollte eine 100-watt-lampe erlaubt werden

Die neusten Xenonlämpchen, blenden eigenständig ab, wenn Gegeverkehr kommt (Lichtsensor), zudem hat ein Xenonbrenner meistens Linsentechnik, also ein kleineren Punkt, als dein Fetter Reflektor, wie auch bei mir im Warti...das wirkt dann vielleicht einfach nur zu hell. Abgesehen davon, verstehe ich es auch nicht recht, habe auch nicht gravierende Unterschiede feststellen können von 55 zu 100 Watt, weder in der Blendung als auch in der Ausleuchtung, zumindest nichts, was die 100 Watt Teile so böse verboten und gesundheitsschädigend machen würde...