Typenoffenes Wartburgforum

Hallo Gemeinde ,

auf der Suche nach derzeit sinnvoller Arbeit in der Garage,und hier die derzeit etwas "eingeschlafenen Füße" aufzuwecken von Beiträgen her gesehen..

Ich habe zwei gebrauchte HBZ zu liegen die obschon derzeit kein Bedarf, gern frisch in mein Hamsterlager legen möchte.

Ich habe keine zwei linken Hände und für teuer Geld möchte die nicht in andere Hände geben.

Habt ihr einen kleinen Leitfaden, wie man das angeht und welche Materialien man braucht ?

Winterliche Grüße
aus Thüringen

zuerst zerlegen,
dann die Laufbahn des HBZ inspizieren, Rostnasen (unten meist) dann musste den A) regenerieren lassen, oder b wegwerfen
keine Rostnasen dann mit Hohnbürste ein paarmal durchfahren, dann Reparatursatz besorgen (Manschetten). Beim Zusammenbauen schön einfetten zB ATE Bremszylinderpaste (ist mist und rostet wenn schlecht gelagert trotzdem) ich nehme Keramikspray

Schwierig ist, das es verschiedenen HBZ gibt. meist heute eingebaut 353 erste Serie (22,2mm)
311/312 hatten aber 25,4mm, ebenso verhält es sich mit den RBZ vorne.
Heute verkauft für 311/312 werden 25,4mm also 353 1. Serie
es waren aber 26,98mm beim 311/312. Da diese Autos (311/312) original keinen Bremsdruckminderer für die Hinterachse haben und hinten original 25,4mm RBZ drin waren, ändert sich ggf auch die Bremsübersetzung vorne/hinten. Weshalb vielleicht die 312er als Heckschleudern verschrien sind?
nu ja 353 1.Serie hat hinten 22,2
Merke 311/312 HBZ 25,4 RBZv/h 26,98/25,4
353 ohne W HBZ 22,2 RBZv/h 25,4/22,2
ach ja hinten wurde der ablaufende Bremsbelag beim 353 gekürzt.

Ich danke Dir sehr
Damit hab ich eine gute Marschrichtung . Zerlegen, Sichten auf Rost in der Lauffläche wenn ja ,ab ins Alteisen, wenn nein, Messen des HBZ Durchmessers, Hohnbürste (hab ich noch nie benutzt oder zu liegen gehabt ) Dichtungen neu. Gehäuse außen entkeimen und neu lackieren .Zusammenbau ... So in etwa ?

Kurze Frage ? Welche Körnung verwendet man bei der Honbürste für diesen o.a. Akt ?