Typenoffenes Wartburgforum

Hallo zusammen,
Ich habe bei meinem Wartburg 353w das Thermostat gewechselt da das alte nach langer Standzeit ziemlich schwergängig war und nicht richtig geöffnet hat. Jetzt habe ich ein neues verbaut und dieses öffnet meines Erachtens nach ziemlich spät also eigentlich erst wenn der Zeiger bei der Temperaturanzeige fast im Roten Bereich ist. Ist das normal so oder muss ich noch etwas anderes überprüfen? Der Wartburg stand ca 25 Jahre aber läuft ansonsten ziemlich gut. Danke schonmal im voraus.

WartiFreund123 hat geschrieben: ↑

Sonntag 18. Januar 2026, 17:15

... Ist das normal so oder muss ich noch etwas anderes überprüfen?

Als günstige Betriebstemperatur gelten für den AWE-Motor 85 - 95 Grd., ob diese bei Dir mit einer Zeigerstellung knapp vor dem roten Bereich angezeigt werden, ist anzunehmen aber nicht sicher, denn die Instrument sind eher Schätzeisen als Meßgeräte. Mit einem Infrarotthermometer kannst Du aber leicht prüfen, welche Temperatur sich dann tatsächlich einstellt. Hilfreich ist auch eine Prüfung im Kochtopf und Thermometer, dann sieht man, bei welcher Temperatur der Thermostat wirklich öffnet.

Danke erstmal für die schnelle Antwort, also meinst du das ist normal so? Hatte schon überlegt mir mal ein digital Thermometer zu kaufen und den Fühler am Zylinderkopf zu befestigen. Und wenn die Temperatur höher sein sollte als die 85-95 °C kann ich das Thermostat einfach in ein Kochtopf schmeißen und kochen lassen und dann sehen ob es öffnet?

WartiFreund123 hat geschrieben: ↑

Montag 19. Januar 2026, 16:44

Und wenn die Temperatur höher sein sollte als die 85-95 °C kann ich das Thermostat einfach in ein Kochtopf schmeißen und kochen lassen und dann sehen ob es öffnet?

Genau und einstellen kannst Du diesen dann auch, indem Du an dem Schräubchen drehst:


Voll geöffnet sollte er dann bei Deiner Zieltemperatur sein.

So sah das alte aus, das neue hat keine Einstellschraube

bau einfach einen neuen ein, 3 Schrauben lösen, ist ja kein VW wo erst der Motor raus muss
Nimm einen von Behr, oder Mahle, (kannste Dir die Öffnungstemperatur aussuchen, 71,75,80,83 Grad was auch immer, Mittelkühler nimm wenn Du eh nur im Sommer fährst 75 oder max 80 Grad.
Und schmeiss den Ostmist weg, kannste auch Addinol fahren dann ist der Motor eh bald hin, die Dinger sind nicht nur uralt, die Dinger gehen wenn sie Kaputt gehen zu!! bzw bleiben zu, Kolbenklemmer!
Was AWE für Werte meint die gut sind, gilt nur für Frontkühler, der Mittelkühler war im Winter zu kalt, und im Sommer zu heiss.