ddr 5gang
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ddr 5gang
Moin,
hab grade was von nem 5gang Getriebe gelesen von dem es in der DDR 30 Stück gegeben haben soll. Wißt ihr ob das auch noch mit Lenkradschaltung bestückt war, oder war das schon mit dem "normalen" Knüppel?
Danköö
hab grade was von nem 5gang Getriebe gelesen von dem es in der DDR 30 Stück gegeben haben soll. Wißt ihr ob das auch noch mit Lenkradschaltung bestückt war, oder war das schon mit dem "normalen" Knüppel?
Danköö
In alten Autos lernt man fahren
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- Michael B.
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Im Melkus waren "König-Getriebe" verbaut, die sich durch einen ca. 8 cm breiten Zwischenteil auszeichneten, der den länger übersetzten 5. Gang ( 0,794 ) enthielt ( hier am hinteren Getriebe-Ende zu erkennen / erahnen ).thomas hat geschrieben:Also 353 waren schon etliche, im Melkus allein ja schon 101 Stück
Es gab aber auch Getriebe aus Eisenach, die im "normalen" Gehäuse untergebracht waren, bei denen die Gänge aber enger abgestuft waren ( 5. Gang 0,968 laut http://www.schreibfaulheit.de/wartburgtuning/ ) und die Zahnräder etwas dünner waren, um das zusätzliche Zahnpaar im nicht-modifizierten Gehäuse unterbringen zu können.
Beim 1.3 war das 4-Gang-Getriebe mit 0,956 notiert, für das 5-Gang-Getriebe im 1.3 waren 0,775 vorgesehen ( gemäß techischen Daten Wartburg 1.3 vom 1.2.1990 ).
Wie die Daten für den 353 aussahen, kann ich leider nicht sagen ...
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beim 353er mit Königgetriebe musste aber die vordere Spritzwand ausgeschnitten bzw. stark eingedellt werden. Hab da auch schon welche gesehen. Bei mir im Ort ist früher einer Rennen mitgefahren, er hat mir 1998 mal ein 5 gang Königgetriebe und nen 1150 Motor mit 3-fach Vergaseranlage angeboten, aber war mir damals zu teuer (noch Azubi), heut würd ich die Teile nehmen, kosten aber jetzt warscheinlich genau soviel - nur T€uro´s halt
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