Typenoffenes Wartburgforum

Wer hat Erfahrung mit Einbau eines 1,6 l Golf 3 Motor mit 75PS und Einbau eines 5-Ganggetriebe in Wartburg 1.3?
Gibt es eine Werkstatt, die darauf spezialisiert ist? Benötige dabei Umweltschutzplakette und Eintragung in Kfz-Brief.
Was ist für weitere Leistungssteigerung ist dann noch möglich?

Hallo,

google mal nach Sparka-Mobile.

Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
vielen Dank für Deinen Tip. Sparka war mir bereits bekannt. Allerdings hört man überall, dass er inzwischen die Preise mehr als verdoppelt hat. Gibt es eine weitere Alternative? Jemand, der Preise hat, die man bezahlen kann?
Schau Dir mal seine Preisliste an!
Ich kann mir das jedenfalls nicht leisten.
Vielen Dank
Sven

Aber heißt es denn,wenn man sich etwas nicht leisten kann, automatisch das der andere zu teuer ist?
Wenn du so etwas von einer Firma machen lassen willst und es vernünftig werden soll,wirst du auch dem entsprechend zahlen müssen.

Wenn´s günstig werden soll,kann man´s nur selbst bauen.

Grüße
Andreas

andreas hat geschrieben:Aber heißt es denn,wenn man sich etwas nicht leisten kann, automatisch das der andere zu teuer ist?
Wenn du so etwas von einer Firma machen lassen willst und es vernünftig werden soll,wirst du auch dem entsprechend zahlen müssen.

Wenn´s günstig werden soll,kann man´s nur selbst bauen.

Grüße
Andreas

Hallo. Da kann ich Andreas nur zustimmen.
Ich wurde auf meiner 10 000 kilometer Tour durch Europa mit Wartburg 1.3 Kübel und Qek oft gefragt, ob ich den Wartburg auch im Kundenauftrag bauen würde, und was es kosten würde.
Gruß Gerald

Ich habe den Motor bei Stefan einbauen lassen. Bereue nicht einen Euro. Sicher zu verbessern gibt es immer. Mittlerweile das zweite mal Tüv mit dem Umbau hinter mir. Der Wagen läuft ohne Fehl und Tadel seid 3 Jahren oder so (4-9 Zulassung). Haben gerade 14 Tage Ostsee hinter uns. Voll beladen mit Sack und Pack 174 km/h auf dem Navi. Ja, ab und zu muss er mal laufen. Ziehe ich mir wahrscheinlich den Zorn von einigen hier gerade zu. Naja warum auch nicht, der Motor läuft bei 170km/h wenn er muss. Die Form der Karosse setzt halt Grenzen und laut ist es auch. (Keine Frage) Zügig mitgeschwommen 130 -140 auf der AB 8-9 Liter in der Stadt bei unter 7 Liter wenn man früh bis zum 5ten durchschaltet. Man kann schaltfaul fahren . Bis 45 km/h runter muss man nicht raus aus dem 5ten. Ich fahre einen anderen Chip, Nocke und Fächer werden noch folgen. Offenen Luftfilter fahre ich nicht mehr, weil das Geräusch mich nervt. Mehr Leistung braucht man nicht. Ich bin zufrieden wie er fährt. Fahrwerkeinbau und Irmscherfelgen mit den 185er haben ihren Teil auch noch beigetragen denke ich.

Stefan macht gute Arbeit ! Ich kann ihn empfehlen. Lasse mittlerweile alles an meinem Wartburg bei Ihm machen. War dies Jahr zum Tüv dort. Schaltung passt nun auch gut. Nicht mehr Such und Find.

Gruß Frank

PS.: Vorne die Federn werde ich mal noch bissel drücken lassen.

winger1963 hat geschrieben: Hallo. Da kann ich Andreas nur zustimmen.
Ich wurde auf meiner 10 000 kilometer Tour durch Europa mit Wartburg 1.3 Kübel und Qek oft gefragt, ob ich den Wartburg auch im Kundenauftrag bauen würde, und was es kosten würde.
Gruß Gerald

Wobei man sagen muss: In England wird das durchaus schon regelmäßig gemacht und hier in Italien ist das gerade bei alten 500ern Abath auch nicht so ganz unüblich