Typenoffenes Wartburgforum

Hallo Freunde!

Mein Warti 1.3 (80' km) stottert beim Gasgeben. Der Auspuff war komplett durch und ich dachte, dass es daran hängt. Falsch gedacht! Neuer Auspuff und er stottert immer noch. Was könnte das sein?

Außerdem ist vorne rechts im Radlauf ein Art "Schleifen" zu hören, allerdings nur bis Tempo 60/70. Muss man sich da Gedanken machen? Will morgen nämlich nach Köln (350 km) fahren?

Danke für Antworten und schöne Grüße

Philipp

Schleifen? ev. Radlager
Stottern? alle Schläuche (Unterdruck, usw) drann?

Hallo T.S.,

erstmal danke für Dein Posting. Muss die Ausdrucksweise etwas ändern. Bei dem Schleifen handelt es sich eher um ein dumpfes Klopfen bzw. Klacksen. Je schneller ich fahre, desto schneller ist das Klacksen und irgendwann wie oben schon mal gesagt (ab Tempo 60) hört es auf. Es hört sich auch so an, als käme es von einem Rad rechts (vorne oder hinten). Klingt komisch - ist aber so.

Stottern: Muss die Schläuche mal testen. Könnte auch sein, dass die Zündkerzen ein bisschen feucht geworden sind oder so. Ich stufe das Stottern als unproblematisch ein, nur das Klopfen im Rad beunruhigt mich etwas.

Allzeit gute Fahrt

Philipp

Ein Schleifen hätte ja noch die Bremse sein können, aber so klingt das für mich auch eher nach Radlager.
Und da kann ich nur empfehlen das baldigst zu machen.
Denn wenn erst die Radnabe einläuft oder schlimmer noch der Radmitnehmer wird es kritisch.
Denn die Teile gibts ja neu nicht mehr und werden daher immer weniger.

Vielleichts liegts ja auch an der Antriebswelle? Glaub ich aber weniger.

Noch mal was......
hatte mal ein Knarren, Schleifen in Kurvenfahrten und im Bremsen....
Es war Öl in dem Gelenkmanschetten....zu wenig
Mit Fett nix mehr , seit einem Jahr......höhrte man allerdings auch bei 120..

Wer weiss an was das liegen könnte?
Bis jetzt 3 mal bei mir aufetreten, zuletzt gestern aber massiv.....
1.Mal: gemütliches fahren wegen schlechter Strasse, dann im 3. Gang im niedrigtourigen Bereich beschleunigen.......keine Gasannahme mehr, er ging aus, schlecht wieder an, 10min gebraucht.
2.Mal: "kleine" Vollgasorgie, einen Berg hinauf, fühlte mich "genötigt" , nach gut 300m, wieder kein Gas mehr, konnt ihn aber am Leben erhalten, lief überhaupt nicht...
3.Mal, gestern: Ortsausgang, 2, 3 Gang, wieder totales Loch, kein Vortrieb, 4mal anhalten, warten, Gas im Vollastbereich gar nicht möglich.......
Bei allen 3mal, war einwas gleich: der Tank war 1/2 voll/leer
Bei den Autobahnfahrten, wie dann gestern auch später vollgetankt, nix Problem.....

Funktioniert denn die Tank Be-/Entlüftung richtig oder ist sie verstopft?
Denn dann würde ein unterdruck entstehen wenn er kräftig den Sprit rauszieht und dann kommt kein Sprit mehr.
Erst wenn der Unterdruck wieder wech ist, gehts dann wieder ein weilchen.

Welche Benzinpumpe haste denn eingebaut?

Drinn ist die Pieburg für Vergasermotoren, Leitungen sind alle neu.
Wasser im Sprit? aber dann müsste es dauerhaft sein...

Hab dazu etwas gehört.......
Die Pumpe ist nicht selbstansaugend, braucht also einen gewissen Vordruck.....der ist da wenn der Tank voll ist, da die Last vom Sprit ja drücken kann.
Und wenn er leer ist drückt eben halt nix mehr.....
Hat jemand ne Meinung zu bin ja nicht der einzige mit elt. Pumpe.
Bei allen Westwagen ist die Vorförderpumpe drinn, daher da nicht das Problem, oder?
Selbst wenn ich diese dann als Vorförderp. beibehalte kann dies ja immer wieder ab halben Tank passieren

Hmm, zu der Pumpe die du hast kann ich da grad nix sagen, aber der admin fährt auch ohne Vorförderpumpe und ist mit Sicherheit schon öfter unter halbvoll gekommen und hatte keine Probleme soweit ich weiß.

Die Symptome erinnern mich an meine defekte Flanschdichtung zwischen Vergaser/Einspritzteil und der Ansaugbrücke. Könnte das sein ? B-Pumpe... bei mir läuft sie entweder oder fiel komplett aus. So ein Hick-Hack hatte die nie (VW G3).

Hallo Warti-Gemeinde,

das Stottern hat sich gelegt. Grund: Komplett neue Zündkerzen und die Kiste läuft seitdem sowas von rund!

Mir ist aufgefallen, dass das Schleifen, Rattern oder wie auch immer aufhört, wenn man die Kupplung betätigt. Meine Werkstatt hat auch schon gemeint, dass die Gänge so schlecht reingehen würden (ist mir natürlich auch schon aufgefallen!) und dass wohl irgendwas mit der Kupplung sein müsste.

Frage: Welches Teil muss ausgetauscht werden, um dem Schleifen eins auszuwischen?

Wie immer - schon mal vielen Dank für eure Antworten.

Gruß

Philipp

Hallo Warti-Gemeinde,

das Stottern hat sich gelegt. Grund: Komplett neue Zündkerzen und die Kiste läuft seitdem sowas von rund!

Mir ist aufgefallen, dass das Schleifen, Rattern oder wie auch immer aufhört, wenn man die Kupplung betätigt. Meine Werkstatt hat auch schon gemeint, dass die Gänge so schlecht reingehen würden (ist mir natürlich auch schon aufgefallen!) und dass wohl irgendwas mit der Kupplung sein müsste.

Frage: Welches Teil muss ausgetauscht werden, um dem Schleifen eins auszuwischen?

Wie immer - schon mal vielen Dank für eure Antworten.

Gruß

Philipp

Hallo Warti-Gemeinde,

das Stottern hat sich gelegt. Grund: Komplett neue Zündkerzen und die Kiste läuft seitdem sowas von rund!

Mir ist aufgefallen, dass das Schleifen, Rattern oder wie auch immer aufhört, wenn man die Kupplung betätigt. Meine Werkstatt hat auch schon gemeint, dass die Gänge so schlecht reingehen würden (ist mir natürlich auch schon aufgefallen!) und dass wohl irgendwas mit der Kupplung sein müsste.

Frage: Welches Teil muss ausgetauscht werden, um dem Schleifen eins auszuwischen?

Wie immer - schon mal vielen Dank für eure Antworten.

Gruß

Philipp

naja scho mal an kupplungswechselgedacht!!80000km fahrleistung könnt ja sein! Und das geräusch könte vom ausrücklager kommen!Hatte ich auch mal,da das lager nur arbeitet wenn du auf die kupllungtritts kann es im lehrlauf geräusche machen