Typenoffenes Wartburgforum

Hallo,

rein interessehalber frage ich mich gerade, ob die alten gerippten Trommelbremsen
vom 353er (ohne W) eine höhere Bremskraft als die vom 1.3er haben?

Von der Sache her sehen die Trommeln ja stabiler aus auch gegen Hitzeverzug und
sollten ja auch breitere Backen haben.

Wenn die wirklich besser sind, wäre ja zu überlegen einfach die 353er Bremsanlage hinten im 1.3er zu verbauen...
Andererseits muss es ja auch einen Grund geben, dass die Trommeln geändert wurden.

Breite Trommeln und Backen gab es vorn und hinten bis Anfang 1975.
Gleichzeitig waren RBZ mit Kolbendurchmesser 25mm eingebaut.
Beim 353W dann vorne Scheibe und hinten breite Bremsanlage, aber
mit RBZ Kolbendurchmesser 19mm bis Mitte 1982. Danach dann die
schmale Bremsanlage hinten.
Nach Einführung der Scheibenbremsen wurden die hinteren Bremsen
schrittweise runtergerüstet.
Hinten ist so gut wie kein Gewicht auf der Hinterachse, daher sonst
schnell Überbremsungen bzw. Unfälle möglich.
Daher: Die schmale Bremsanlage hinten so lassen...
Der Löwenanteil der Bremstätigkeit wird sowieso an der Vorderachse
getätigt, pysikalisches Grundprinzip.

Danke Thilo!

Das ist echt ne Super Erklärung
Dann werde ich die originale behalten.
Überbremsung ist wirklich blöd ... das Problem hat mich mal fast meinen Barkas gekostet
weil der LAD nicht gearbeitet hatte.

raidri hat geschrieben:Danke Thilo!

Das ist echt ne Super Erklärung
Dann werde ich die originale behalten.
Überbremsung ist wirklich blöd ... das Problem hat mich mal fast meinen Barkas gekostet
weil der LAD nicht gearbeitet hatte.

Ai... denn werde Ich mal Meinen Barkas mit ne LAD nachrusten... da ist jetzt keinen dran... (oder nie einen eigebaut, da alte rahmen)