Typenoffenes Wartburgforum

Also mein kumpel hat in der halle noch nen 1.3er stehen.
Gestern wollte ich den mal wieder in Gang bringen und musste feststellen das wen ich den zündschlüssel drehe nix passiert keine Lampe geht an NIX!!!
Ab und zu ging dann doch ma ne Lampe an und der Starter drehte.
Jetzt meine Frage kanns sein das das Zündschloss hinüber is????
Oder wo kann nen Wackler drin sein???
Mfg Micha

Ja, am Zündschloss ist öfters mal der Fehler zu finden, drunterlegen, Verbindungen prüfen, ev. mal kurzschliessen, habe auch schon das Teil gewechselt.

ich gucke dann ma

Kann Mich nocht vorstellen das nach einge standzeit der Zundschloss kaputt ist. Der batterie war geladen?

Batterie war defenitiv voll!!!
Zündschloss wars ne haben nen anderes Probiert
Hat evtl mal jemand nen Schaltplan fürn 1.3er????
denke mal da ist ne unterbrechung in der 30 zum zündschloss...
muss mich mal genauer damit befassen aber ohne schaltplan ist halt mist!
Muss mich nebenbei auch noch mit nem b1000 beschäftigen der nen festen motor hat, viel zu tuen...

Den Schaltplan gibts im netz. Nimm mal die Suchfunktion, wir hatten das schon und da gibts auch den Link dazu.
Hab ihn grad nicht da.

was mir dazu einfällt: plus- und minus-kabel an der batterie prüfen. wenn die anschlüsse keinen richtigen kontakt haben, kann dieser effekt dabei entstehen.

hab ich schon überprüft
die Karre macht mich fertig leute der Kabelbaum ist wie soll ichs ausdrücken leicht verfuscht...

über all ma nen loses kabel dran aber soweit ich das verfolgt hab kein relewantes fürn Starter oder zündung...

Zündschloss wars übrigens auch nicht
30 liegt auch am zündschloss an
bin jetzt am gucken ob 31 fehlt hmmm blöde sache

orange hat geschrieben:was mir dazu einfällt: plus- und minus-kabel an der batterie prüfen. wenn die anschlüsse keinen richtigen kontakt haben, kann dieser effekt dabei entstehen.

Die Originalen Alukabel oxidieren gerne mal in den Einpressungen !!

Schau dir insbesondere das Massekabel, welches am Getriebe angeschraubt
ist, genau an !