Typenoffenes Wartburgforum

oer.....ich flipp noch aus....

hab heut nen neuen Hauptbremzylinder eingebaut...und nach dem entlüften festgestellt, das er undicht iss...

Und zwar hinten, wo der Stößel vom Bremspedal reingeht...mach das mit nem Lappen trocken...tret ein paar mal kräftig auf`s Brempedal...und es hängen wieder ein paar Tropfen Bremflüssigkeit dran...

Hattet ihr das auch schon ?

Verdammte Axt! Hat man sich moralisch auf die Schadensbehebung vorbereitet, und dann das.... mein Beileid. Da ist mindestens eine von den hinteren Manschetten im Eimer oder undicht; das kenne ich vom Trabant-HBZ von früher, hatte einen ewig alten, der noch nie eingabut war genommen.. das gleiche wie bei Dir. Entweder ist es Ungarn-Schrott oder lange Lagerware, wo die Manschetten durch's Liegen angeklebt waren... und nun das gleiche - wie im anderen thread beschrieben - passiert ist. Naja nützt mein Rumgesülze auch nix, realistisch betrachtet bleibt nur das:

1. Reklamation, scheiß Aufwand mit Rückschicken, telefonieren, warten und am Ende kommt ein neuer, bei dem das gleiche passiert

2. Ersatzmanschettendichtsatz zukaufen und den HBZ selbst überholen. Anleitung dazu kann ich Dir schicken oder hier einstellen, ist pipi-leicht, auch wenn man das noch nie gemacht hat.

Aber beachte, dass es bei den Ersatz-Manschetten-Dichtsätzen Unterschiede wie Tag und Nacht gibt! Der von ldm-tuning z.B. ist sehr gut, da stimmen wenigstens auch die Größen; andere Händler bieten schnell mal Trabant-2-Kreis-Manschettensätze an und behaupten, dass die beim Wartburg auch passen, das kannste getrost vergessen, die sind zu klein.

edit: http://www.ldm-tuning.de/wartburg_1_3/e ... e/bremsen/
Der teure links ist die bessere Wahl.. könntest gleich 2 Sätze nehmen, dann ist Dein alter HBZ auch wieder funktionsfähig als Reserve bereit.

Kopf hoch
Grüße

Danke...

Ich ruf den morgen erst ma an und reklamier das...soll sofort en anderen schicken...ich frag den auch, wo er die Ware her hat...

Muß halt den HBZ wieder ausbauen, und anderen einbauen, wieder entlüften, alles von vorne....

Aben en Dichtungsatz kann ich mir bei LDM trotzdem ma bestellen und meinen alten überholen und hinlegen, hast Recht, gute Idee...

Anleitung kannste gerne schicken, besten Dank dafür

lg, Andy

IFA - Andy hat geschrieben: ...ich frag den auch, wo er die Ware her hat...

Das wird er Dir nicht erzählen.. oder irgendwas anderes sagen, jedenfalls nicht, dass das Zeug aus Ungarn kommt Aber viel Auswahl hat man nicht, können froh sein, dass die Ungarn noch 1.3-Sachen herstellen, sonst wären die Probleme noch akuter.. Müssen wir halt noch mehr improvisieren, als zu DDR-Zeiten. Dafür geht's heute oft schneller...

Ich schicke Dir nachher ne pn mit der Anleitung... dauert noch n paar Minuten.

Hab die pm schon, Dankeschööön

Ich reklamiers, bau den neuen dann ein, dann seh ich`s ja...

Das ist echt große schei.. mit deinem HBZ. Aber ich kenn das vom Barkas auch bei dem wars auch der "neue" 2kreis HBZ. Hab mir
dan auch ein Manschettensatz bestellt und seitdem ist ruhe.

mal ne andere frage, Hattest du jetzt wenigstens Bremsdruck mit dem neuen HBZ?

mfg.
Franz

ja, Bremsdruck iss da...geht alles...

es iss ned viel was er hinten rausdrückt...aber es langt, das ich keinen TÜV bekomme, da muß ich nämlich hin...

Naja Tüv hin oder her

aber die Bremse ist ja deine eigene Sicherheit und wenn mal keine flüssigkeit mehr im Behälter ist, dan ist schlecht...

Beim Trabant bemerkt man solch mängel wenigstens gleich am feuchten Hosenbein

mfg.
Franz

Ja eben...das auch...klar....lebensmüde bin ich ned...

Ha, na da war ja meine Ferndiagnose unter
viewtopic.php?t=3990&start=0
richtig...



ist es jetzt nur noch ne Frage der Zeit, hihi.. alles wird gut

Grüße

Ja klar...wird schon werden...wie zu DDR- Zeiten...dauert halt alles en bissel...

Vollzugsmeldung:

Neuen HBZ geschickt bekommen, eingebaut, entlüftet, alles dicht !
na also....

Dann zum TÜV- mängelfrei durch !
ASU (mit G- Kat Nachrüstsatz): einwandfrei bestanden

Gut Ding will halt Weile haben...

Grüßjen, Andy

Glückwunsch

Schön das alles so super geklappt hatt

mfg.
Franz

Klasse!! Freut auch mich, das zu hören, hatte gestern schonmal dran gedacht, wie's nun aussehen mag...

Na dann: weiter geht's

GRÜSSE

Habe gerade nochmal einschlägige internet-Anbieter bzgl. der Hauptbremszylinder abgeklappert und einen Preis-Sprung um 20,- nach oben festgestellt - warum? Was ist das?? (seht obige links, da gab's die HBZ letzte Woche noch für 63,- bzw 71,- # jetzt: 83,- und 91,-)

Nicht, dass das Zeug langsam knapp wird.... oder es ist eine "abgesprochene" Preiserhöhung - sehr komisch! Habe selbst vor einem Jahr noch bei einem Dauerangebot bei ebay einen original neuen DDR-HBZ für 35,- abgegriffen.. unfassbar!

Muss man sich überhaupt über die Ersatzteilversorgung langsam mal nen Kopf machen?? Also langsam richtig auf Halde legen? Was ist, wenn es übermorgen keine Kupplungen mehr geben sollte und ich dann eine brauche? ... *sorg*