Typenoffenes Wartburgforum

Hallo habe festgestellt das bei meinem Wartburg 1,3 bj 91 ein Steuerteil fehlt und das Kabel am Vergaser für Schubabschaltung nicht belegt ist.

Ist das Richtig so?

Im Stand Läuft der Motor, aber bei halbgas will er aus gehen, muss dann mehr gas Geben damit er nicht ausgeht.
Habe schon Benzinpumpe und Vergaser gewechselt ohne erfolg.

Das ist richtig so, irgendwann wurde mal die Schubabschaltung weggelassen. Habe jedenfalls schon einige 1.3er gesehen wo das fehlt.

mfg Gert

du solltest mal rauskriegen ob das abschaltventil am vergaser dran ist, sollte das so sein musst das am besten auf ein zündungsplus legen..

mfg

das ist zwar spätestens bei den 91ern normal ohne Schubabschaltung, so wie Butzemann sagt, aber das ist doch praktisch total blöd, oder? Da spar ich doch im Schiebebetrieb gar nix mehr ein oder wie soll ich mir das vorstellen??

Anonymous hat geschrieben:Hallo habe festgestellt das bei meinem Wartburg 1,3 bj 91 ein Steuerteil fehlt und das Kabel am Vergaser für Schubabschaltung nicht belegt ist.

Ist das Richtig so?

Im Stand Läuft der Motor, aber bei Halbgas will er aus gehen, muss dann mehr gas Geben damit er nicht ausgeht.
Habe schon Benzinpumpe und Vergaser gewechselt ohne erfolg.

Kann ich das Steuerteil wieder nachrüsten und wo wird es angeklemmt.

Mahlzeit, also wie oben schon gesagt ist orginal 91er Fahre seid 4 jahren einen 91er Warti im Alltag, hatte noch nie Probleme damit. Weniger Gewicht mehr Leistung

War bei mir 10 Jahre so....also, das geht so!