Motorsteuerungsrelais (schnelle Hilfe) (G 40)

garfield353 · Beitrag von **garfield353** » Montag 28. Juli 2008, 19:39

Hi,
wie jetzt

Dauerfunke???????

thomas21 · Beitrag von **thomas21** » Montag 28. Juli 2008, 20:28

Ja der funke bleibt konztant wie ein laserschwert.
Ist aber nicht immer wenn ich zündung anmache nur beim 4 oder 5 mal.
Und wenn ich Starte Funkt er auch in den Abständen

garfield353 · Beitrag von **garfield353** » Montag 28. Juli 2008, 23:27

Dann bleibt Dir nur übrig,Meßgerät ,Schaltplan und alles nacheinander durchmessen

garfield353 · Beitrag von **garfield353** » Montag 28. Juli 2008, 23:31

Welche Kontakte brückst Du?

thomas21 · Beitrag von **thomas21** » Dienstag 29. Juli 2008, 15:36

Ich glaube rot mit schwarz-weiß und rot mit schwarz
Meinste das mit prüfen durchgang ob die kabel i.o. sind
Muß nicht wenn ich schon die Zündung an mache auf 1 Masse liegen?
Weil dort liegt auch 12V an

garfield353

Hab den Schaltplan auf Arbeit,werd morgen früh mal sehen was Du da so für Brücken baust.....

Ferndiagnosen sind SCH......,dazu braucht man das Auto und eine Tag Ruhe und ein Meßgerät......

garfield353

1-Masse 15-plus, aber es kann ja nicht auf beiden plus anliegen,dann würdest ja nichts messen,ist der Zündverteiler i.O.? Wenn Du rot mit schwarz brückst gibst Du ja der Endstufe vom Zündtrafo Dauerstrom....

thomas21 · Beitrag von **thomas21** » Mittwoch 30. Juli 2008, 18:05

Doch wenn man auf 1 geht mit plus und mit minus auf Karosse da hatten wir an 15 plus 11,98V und auf 1 auch.

thomas21 · Beitrag von **thomas21** » Freitag 1. August 2008, 18:55

Wir glauben jetzt endweder hallgeber,zündtrafo oder es ist was mit der signalleitubg.

garfield353

Wie siehts mit dem Problem aus? Fehler gefunden?

thomas21

Ja Steuergerät haben jetzt das Kabel was eigendlich zum Drehzahlmesser geht genommen da kommt ein Zündfunke.Das Signalkabel was eigendlich ran muß geht nicht.