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walker-kat
Verfasst: Donnerstag 24. Januar 2008, 21:54
von Arvwart
Hallo
bei ebay gibts nen walker nachrüstkat. komm ich mit diesem system wie es dort is auf euro1?
viele dank!
Verfasst: Freitag 25. Januar 2008, 08:42
von Butzemann
Hallo,
Ist bloß ein U-Kat da ist nix mit Euro-1.
mfg Gert
Verfasst: Freitag 25. Januar 2008, 19:26
von Candyman
In Verbindung mit einem Mager Mix System müßte es gehen. Habe so meinen Trabant 1.3 auf Euro 1 bekommen.
Verfasst: Freitag 25. Januar 2008, 19:36
von Franz
In Verbindung mit einem Mager Mix System müßte es gehen. Habe so meinen Trabant 1.3 auf Euro 1 bekommen
Und wieviel zahlst an Steuern mit Euro 1 ?
mfg.
Franz
Verfasst: Samstag 26. Januar 2008, 00:39
von Erich
Müßte 15,13 EUR pro 100 Kubik sein. Bei 1300 macht das knappe 197,--
Bei Trabant ist das i.O., aber beim Wartburg 1,3 merkt man den ganzen Kat-Schnodder an dollem Leistungsverlust. Ich habe original ohne Kat drin, kostet zwar 329,- pro Jahr, aber Drehmoment und Verbrauch ist ideal und meine Versicherung so billig, da ist die Steuer das 2,5-fache...
Verfasst: Samstag 26. Januar 2008, 08:52
von Butzemann
Hallo,
Ja mit AKL-Magermix kommt man wohl auf Euro 1, aber das wird schon ewig nicht mehr hergestellt, mit viel Glück findet man sowas auf dem Schrott.
Der Anbieter bei Ebay hat die Dinger öfter im Angebot, früher stand im Text immer das man damit auf Euro 1 käme, das hat er jetzt wohlweislich rausgenommen, da es nicht stimmt.
mfg Gert
Verfasst: Montag 28. Januar 2008, 10:44
von Candyman
@Franz
Ist korrekt so ca.192,-€ Steuern im Jahr bei Euro 1.
@Erich
Ich bin den Wartburg hauptsächlich Autobahn gefahren und kann mich eigentlich nicht beschweren bezüglich Anzug und Fahrleistungen.
Aber das empfindet wahrscheinlich jeder anders!
Für mich ist der Wartburg eh keine Rennmaschine.
Verfasst: Montag 28. Januar 2008, 13:21
von Erich
ja, fahre auch zu 60% Autobahn.. Du hast Recht, ohne Kat ist der Unterschied oberhalb 3000/min zu vernachlässigen. Soll auch keine Rennmaschine sein, bloß: wenn Du ab Leerlaufdrehzahl die wirklichen, ungedrosselten 75% des maximalen Drehmoments zur Verfügung hast, mußt Du wesentlich weniger schalten, das schont Getriebe und Kupplung, Du kannst dann ruckelfrei sogar ab 30km/h (ist eher sehr langsam, besser ab 40) im 4. Gang hochbeschleunigen..
Verfasst: Montag 28. Januar 2008, 17:26
von Franz
Könnte mal einer dieses AKL-Magermixsystem näher beschreiben z.b. Bilder?
würde mich freuen
mfg.
Franz
Verfasst: Montag 28. Januar 2008, 20:36
von steffen1.3
Das hatten wir doch kürzlich erst, mit Bild.
Verfasst: Montag 28. Januar 2008, 20:50
von Franz
Ja danke Steffen
hab ich gefunden
