Typenoffenes Wartburgforum

Tach, mir fällt keine Optimal-Lösung ein, vielleicht habt Ihr ja Vorschläge für ein 1.3er A-Brett.

Ich möchte mindestens folgende Instrumente haben: Tacho, DZM, Öltemp., Kühltemp., Tank. (Öl-,Benzin- und Ladedruck kommen später - kleiner Scherz).

Variante 1: 100er DZM (VDO z.B.) als Ersatz fürs Mäusekino ins Cockpit. Aber was dann tun mit dem Mäusekino ?

Variante 2: einen 80er DZM links neben das Cockpit (Aufbau), Öltemp. rechts neben die Heizung ins A-Brett oder auch noch links ins A-Brett, aber als Einbau (also neben die Lüftungsdüse).

Variante 3: Öltemp. links neben das Cockpit ins A-Brett einbauen, 80er DZM rechts neben die Heizung ins A-Brett versenken.

Variante 4: Das Ungarn-Instrument + eine separate Öltemp. links ins A-Brett. Das wäre perfekt, gibts aber nicht mehr.

So richtig knorke ist das aber alles nicht, zumal alles rechts der Heizung zu weit weg vom Lenkrad-Manager ist . Ein komplettes VDO-Instrumentarium scheidet aus, ist mir zu teuer insgesamt. Ein LED-DZM ist mir zu schlecht ablesbar und den will ich nicht bauen. Ein 52er DZM ist zu klein. Ein Aufbau über dem Radio soll es auch nicht sein, Mittelkonsole gibts nicht mehr. Ein kompletten Tachoeinsatz (Polo 2F gefällt mir z.B.) gefällig integrieren ist bestimmt schwierig, und ob der Wartburg-Tankgeber dann die richtigen Werte liefert, ist fraglich.

Habt Ihr Vorschläge, die mir bisher noch nicht eingefallen sind ?

Das Ungarn Instrument kann ich Dir nicht empfehlen. DZM war gut aber Temp und Tank waren sehr ungenau.
Ein Freund von mir hat folgende Lösung für sich gefunden. Die Schalter links und rechts neben den Amaturen sind raus und dafür ist eine große Blende für 3x 100mm Instrumente angefertigt worden. Die orig. Kontrollampen sind auch dort mit integriert. Das Bild ist leider nicht sehr aussagekräftig, aber ich denke man erkennt es.
Die Schalter sind über dem Schalthebel. Viel Spass beim basteln...

Na, der Torsten baut doch noch Mittelkonsolen!!!! Oder ist die Produktion schon eingestellt??? Da würde ich die ganzen Instrumente, wie Öltemp., Kühltemp., Tank. (Öl-,Benzin- und Ladedruck) reinbauen (der Platz dafür ist da). Und nen 100er Drehzahlmesser reinbauen. Denke, das das die eleganteste Lösung ist.
Also ich habe mit meinem 3er Ungarninstrument bisher keine Probleme gehabt, hat immer akkurat angezeigt aber leider gibt es das ja nun nicht mehr. Wenn Du mehr auf den aktuellen A-Säuleninstrumentenhalter-Style stehst, könnte man da sicher auch was designen. Habe so ein Teil für unseren Felicia

... geht auch gut von der Ablesbarkeit. Allerdings kannst Du halt nur 3 Stück einbauen(Instrumente).

Also, da bei mir auch nur noch Tacho und DZM in der Intrumententafel sind, wandert der Rest in die Mittelkonsole.......entweder ich bekomm 3 nebeneinander oder ich setz die untereinander, auch wenn ich Strom hasse die Kabel werd ich schon hinbekommen.....ausserdem muss es nicht unbedinggt VDO sein, Tank und Temp, aus´m 2T Wartburg nehmen, sieht viell auch besser aus. Kannst auch den Radioschacht opfern, da alle anderen Plätz eher unzugänglich sind würd ich das Lassen.....
Oder GFK und ne breite Tafel bauen....

Thomas hat geschrieben:A-Säuleninstrumentenhalter-Style

Von der Idee her nicht schlecht, aber die Säule beim Wabu steht doch sehr viel steiler als bei "moderneren" Autos. Könnte passieren, daß man dann zum Ablesen aufstehen muß.

Tobias

Selber bauen, einfach den Winkel ändern...

Wenn man die A-Säulen-Halter "Fahrergeneigt" in Richtung Beifahrerseite im Arm-brettintegriert..... ist doch in vielen Autos jetzt so...

Oder man baut auf 353 amaturénbrett um das gibt auch glei nen schickes bild wenn in wagenfarbe lackiert (fortsetzung türoberkante)
und von Andres kunstofftechnik gab es nachgefertigte längere amaturenträger für 3 instrumente siehe WR 353 weis ni ob da der Waburotor mehr dazu weis. dann mäusekino raus und zeiger rein sieht einfach schicker aus auch so schon
hab vorn den 353 temp-geber drin und feeeeetig.

Du meinst das Teil ???

Moin, Moin. Der Instrumententräger von Andres ist ja schon ma nich` schlecht, aber wo kann man dann die Kontrolleuchten vom 353 unterbringen? Möchte bei meinem 353 nämlich auch ´nen DZM unterbringen und der Träger würde mir schon zusagen.

Danke für die Vorschläge ! Noch eine Idee:

Hat jemand schonmal einen solchen 100er VDO-Drehzahlmesser zerlegt und kann sagen, ob sich da die Tank- und Temperatur-LED-Anzeigen des 1.3er integrieren lassen ? Beispielsweise beide LED-Leisten waagerecht im unteren Bereich. Dann würde der 100er einfach rechts in den Träger und fertig.
Leider weiß ich weder über die Beschaffenheit des DZM noch über die Zerlegbarkeit des Mäusekinos Bescheid, darum frage ich Euch

also ich habe letzens einen dzm von nem
alfa zerlegt
die elektrik und schwungmasse nehmen nich sooo viel platz weg,
dennoch wird es eng mit den led´s besser gesagt mit den umrandungen..
war auch ein 100´er

Beim 1.3er hast Du ja auch noch die dynamische ldruckkontrolle mit im Zusatzinstrument verbaut. Denke das wird eng werden. Oder halt das Instrument nach hinten verlängert, weil Platz in die Tiefe ist ja, und nur die Dioden vorn in das Ziffernblatt gebaut!?!?!?!

Bei der Andres-Variante kann man doch Problemlos die Kontrollleuchten nachrüsten. Einfach ein paar Löcher bebohrt und die aus dem Origanal-Instrumententräger reingefummelt.

Auf der originalplatine der 1.3er Anzeige ist jedenfalls kein Platz mehr und wegsägen kann man auch nichts.
Bliebe wirklich nur die Dioden verlängern um die Platine hinter zu zaubern.

Ich hatte es mal so ne Zeit lang daß ich die Dioden nicht nur Verlängert, sondern auch um 90° abgewinkelt hatte.
Dadurch konnte ich die Platine flach einbauen und das ganze in einem Flachen Gehäuse unterbringen.
Daneben hatte ich dann noch ne digitale Uhr und ne Temperaturanzeige.

hört sich interessant an!
da könnte man bestimmt einiges spielen