Schon Recht thomas, kommt schon :
Bei der Übergabe des ersten neuen "alten" RS 1000 Ende November 2006 wurde auch ein 12-seitiger Prospekt ( Auflage 1000 Stück ) ausgegeben : Hier das Titelblatt :
2 Seiten befassten sich mit dem Thema dieses Threads, dem RS2000 :
Da die Texte nicht zu lesen sind, hier die Zusammenfassung :
Neuentwicklung MELKUS RS2000
Das Konzept
Ein Nachfolgemodell des legendären MELKUS RS1000 war bereits der Traum vonHeinz Melkus. Peter und Sepp Melkus setzen diesen Traum nun in die Wirklichkeit um. Der elegante Sportwagen soll in Dresden entwickelt und produziert werden und somit ein rein sächsischer Sportwagen bleiben. Angestrebt ist eine Kleinserienproduktion in Handarbeit.
Die aktuelle Produktion, der Nachbau des MELKUS RS1000, in einer limitierten Edition, wird bereits in ähnlicher Form ausgeführt.
Bis zu 25 Sportwagen sollen in der MELKUS Manufaktur entstehen. Um die erforderlichen Lager- und Produktionskapazitäten abzudecken ist der Neubau einer repräsentativen Manufaktur-Halle geplant. In enger Zusammenarbeit mit Sebastian Wolfram und der Technischen Universität Dresden wird ab Januar 2007 mit der Entwicklung des Prototyp begonnen. Das ehrgeizige Ziel : bis zum Frühjahr 2008 soll der MELKUS RS2000 Prototyp der Öffentlichkeit vorgestellt werden und noch im selben Jahr in Serie gehen. Das alltagtaugliche Sportcoupé soll auch als Rennevrsion für Motorsport Enthusiasten angeboten werden.
Das neue Sportwagen Coupé ist eine Neuentwicklung. Allein durch sein Design und Grundkonzept wird der MELKUS RS2000 an seinen Vorgänger erinnern. Eine Roadster Variante, um die Modellpalette zu komplettieren, ist bereits angedacht.
Neuentwicklung MELKUS RS2000
Das Design
Die besondere Herausforderung an das Design bestand darin, die außergewöhnliche Extravagabz des RS 1000 zu erhalten und zu perfektionieren.
Die atemberaubenden Kurven und Schwünge des RS 1000 wurden nicht in Frage gestellt oder angetastet. Es ging vielmehr um eine behutsame Perfektionierung der einzigartigen klassischen Formensprache. WIr transformieren die Klarheit der Flächen und Formen in eine neue Zeit des Sportwagenbaus. Es ist eine Neuinterpretation der klassischen Formensprache ohne das Ziel eines Retrodesigns. Wir perfektionieren Oberflächen, straffen Konturen und Kurven, glätten Flächen und modellieren Volumen emotionaler aus.
Die Proportionen sind durch größere Packagefreiheit kraftvoller und sportiver. Typische Widererkennungsmerkmale des RS 1000 werden übernommen und durch gezielten Einsatz moderner Details ( Leuchten, Räder, Interieur ) wird ein eigenständiges und unvergleichliches Design geschaffen.
Der RS 2000 wirkt austrainiert. Vermeidet jegliche Aufdringlichkeit oder Aggressivität.
Der RS 2000 ist stilvoll. Das liegt in der Geschichte des Wagens begründet. Er ist eine Hommage.
( Wolfram HMW Design )
Neuentwicklung MELKUS RS2000
Vorläufiges Datenblatt
Konzept :
geschlossenes Coupé mit Flügeltüren
Mittelmotorkonzept ( Motor längs bzw. quer )
Maße :
Fahrzeuglänge ges. 4000
Fahrzeugbreite ges. 1800
Fahrzeughöhe 1120
Radgröße vorn 16 Zoll Durchmesser
Radgröße hinten 17 Zoll Durchmesser
Chassis :
filigraner Gitterrohrrahmen ( Stahlrohr ) mit integriertem Überrollbügel
Fahrwerk :
VA und HA mit doppelten Dreieckslenkern
innen liegende Feder / Dämpfereinheit ( Höhe und Härte einstellbar ) über Pushroads
VA und HA mit Stabilisatoren ( einstellbar )
Bremsen :
VA 4 Kolben Festsattelscheibenbremse
HA 2 Kolben Festsattelscheibenbremse
Bremsscheiben innen belüftet und gedrillt
ABS
Stahlflex-Leitungen
Lenkung :
Zahnstangenlenkung ohne Servo ( 2 - 2,5 Lenkradumdrehungen )
Karosserie :
Fronthaube / Heckhaube / Türen aus GFK
Aluminium Bodenwanne
Dach aus Stahl oder Carbon
Sicherheit :
Carbon-Crashbox vorn
Seitenaufprallschutz in Türen
Überrollbügel
ABS
Motor :
bis 2000 ccm - 4 Zylinder / Reihe
Leistung zwischen 130 und 200 PS ( Varianten )
Kupplung :
Einscheiben trocken
Getriebe :
6 Gang kurz abgestuft
Gewicht :
unter 1.000 kg
Fahrleistungen :
max. 250 km/h
Beschleunigung von 0 - 100 km/h in 5,0 s
Kraftstoffverbrauch 10 - 12 l / 100 km
Preis :
ca. 75.000 EUR
Er hätte aber ( wenn es auch nicht zum Thema gehört ) evtl. auch so aussehen können :
( Entwurf eines Studenten der FH für Design / Pforzheim aus dem Jahr 1995
weitere Informationen unter
www.melkus-sportwagen.de
( unter anderem mit den Bildern von der Fertigstellung von GT 104, GT105 und GT106 Ende Januar, den nächsten neuen "Alten" )
