Typenoffenes Wartburgforum

Hallo!

kann mir jemand sagen wie ich an einem W1.3 den Sturz / Spur einstellen kann?

Der Sturz ist nich einstellbar, sondern durch die Querlenker u.s.w. vorgegeben.
Die Spur wird über die muttern an den Spurstangenköpfen eingestellt.
Dabei muß man dann in der Regel neue Sicherungsbleche verwenden.

Hallo
Ich bin heut mit meinem Trabant gegen ne Bordateinkante mit beiden Rädern Gerutscht ( Verkehrsinsel auf Parkplatz) war zwar nur ganz langsam aber jetzt lässt er sich nich mehr grade auf der Straße halten und das Lenkrad steht Schief.
Danach gleich Heme und Räder ab es ist nichts Kaputtes Feststellber aber ich denke mal das ein Spurstangenhebel verbogen ist.
Ausserdem stehen die Räder bei Geradeausstellung so dass sie nach vorn Ausseinander gehen Ist das Normal???
Müssten sie nicht Innen Ausseinandergehen???

Danke für schnelle Hilfe

mfg.
Franz

Die Idee mit nem verbogenem Spurstangenhabel ist höchst warscheinlich die Richtige.
Aber bei Radialbereifung hatte auch der Trabi ne negative Vorspur, nur mit bloßem Auge ist das glaub ich nicht zu sehen.

Radialbereifung ist Richtig
Aber wenn die Spur stimmt warum ziehet der dann immer von selbst auf eine Seite trotz Festgehaltenem Lenkrad das war vorher nicht.

da wird schon was krumm sein! Schau mal in Ruhe bei Tageslicht genau nach... und dann so schnell wie Möglich reparieren und die Achsvermessung nicht vergessen.

Nee deine Spur paßt eben nicht mehr sonst würdest du ja nicht sehen daß die Räder vorne auseinander stehen. Und wenn die Vorspur nicht mehr paßt ändert dein Untersatz bei jeder kleinsten Unebenheit (glatte Straßen sind auch nicht glatt) seine Richtung.

Ja ich hab ja schon bei Tageslicht geschaut aber nichts Feststellbar
werd morgen nochmal kucken und evtl. mal Dreieckslenker tauschen vielleicht liegts daran.

Da werd ich morgen mal Spur Nachstellen hoffe dass es besser wird

Heute die Spur Nachgestellt und jetzt fährt er wieder wie Früher

Wenn das Wetter sich bessert muss ich trotzdem die Spurstangen wechseln da sie verbogen sind.


mfg.
Franz

Ich habe zum Thema hier mal was verfasst:

http://www.project-wartburg.de/technik/ ... tellen.htm

Gruß
Holger

Danke Holger
aber ich hab meine Spur schon eingestellt mit hilfe einer lehre, die ich mir selbst aus Holz gebaut habe.
ich werde die einstellung mit deinem verfahren nochmals kontrollieren.

mfg.
Franz

da müßte man aber noch was basteln, damit man am besten an die Felgenhörner kommt, was bei den Stangen schwierig sein könnte; denn die Bereifung steht bei gängigen Dimensionen über die Felgenhörner hinaus, Messung nur an der Reifenflanke ist m.E. zu ungenau, um da genau auf
-2...2mm einzustellen

Hallo
ich hab in mein Holzgestell von einer seite einen Nagel eingeschlagen und von der anderen seite mit Stahlmaß gemessen brauchst natürlich eine zweite Person um den Nagel gegen die Felgenkante zu halten.


mfg.
Franz

Okay... altes thema... aber aber...

Spur neu eingestellt beim Fachman, dies waren die daten (aber frage Mir nicht was die alle bedeuten ):