Typenoffenes Wartburgforum

Man kann diesen Flansch übrigens auch leicht wechseln.
Könnte also auch schonmal einer gemacht haben, vondaher kannste dich nicht 100%ig auf den Kennbuchstaben verlassen sondern musst nachmessen.

Jetzt kanns in die Endphase gehen, Geänderte Wellen sind heute gekommen und sehen gut aus . Scheinen auch zu Passen

Alles aus dem versuchsfahrzeug ausgebaut und meinen angefangen zu
demontieren



mfg.
Franz

So der Umbau ist erfolgt, jetzt fährt er wieder. Und das mit einem
gang mehr



mfg.
Franz

Und wie läuft meine alte Maschiene ?

Ist ja nur dein altes Getriebe, Motor hab ich meinen behalten, da weiß ich
was ich hab

Das wird die zeit zeigen wie´s läuft.

mfg.
Franz

Und, wie läuft er nun?

Die Bilder im Thread sind teilweis nicht mehr vorhanden. Können die wieder aktiviert bzw. hier hochgeladen werden?

ich denke mal die Bülderss wirste im FAQ Teil finden!

steffen1.3 hat geschrieben:Man kann diesen Flansch übrigens auch leicht wechseln.
Könnte also auch schonmal einer gemacht haben, vondaher kannste dich nicht 100%ig auf den Kennbuchstaben verlassen sondern musst nachmessen.

Wer hats schon gemacht? Polo hat Wellendichtring im Getriebe, Golf ist "aussen" drann...

8P vs CHL = 13mm...

Zur Ansicht:

Pologetriebe:



Golf



Die "Glocken"



Guss gleich? passt der Wellenring ins Golfgetriebe?

Hm eventuell aus nem Getriebe für den 1,4er den rechten Flansch nehmen

Ansonsten muss wohl die Welle etwas weichen......

Ich muß nochmal nachlesen, aber ich denke die Getriebegehäuse müssten gleich sein.
Wenn du diesen grünen Metallring mit dem Dichtring vom Golfgetriebe ab machst, sollte da der Polodichtring und dann auch der Poloflansch reinpassen.
Ich dächte auch das der Dichtring von Polo und Golf denn verschieden ist.
Muß er eigentlich auch, sonst würde das ja mit dem grünen Blechring nicht funktionieren.

Die Durchmesser der Ringe und die Fläche der Glocken ist auch unterschiedlich...

Ich lasse die Teile Serie.... und baue einen Antrieb auf das passende Maß...

Die Ungewissheit ob irgentwas funktioniert, was nicht mehr Serie ist, ist mir nach gewissem "Lehrgeld" zu hoch.

Einer hat es bebildert, die Feder bei Golfgetriebe kann raus, auch der Simmerring, tauschen gegen den vom Polo und direkt ins Getriebegehäuse...

Sollte es doch noch Wunder geben?

Mir ist wie gesagt auch so, daß es so gehen müsste.

Umgebaut....mal sehen obs funzzt.

wird schon...