Typenoffenes Wartburgforum

Jürgi hat geschrieben:Sehr schick
Hast du es nun endlich geschafft den ersten Wartburg in China zuzulassen?

Hallo Jürgi,
leider ist es nicht einfach und mit sehr viel aufwand einen Gebrauchtwagen nach China einzufuehren.
Da der Wartburg in China nicht gelistet ist, wissen die Behoerden auch nicht wie und wo Sie den Wartburg
einzustufen haben. Im schlimmsten Fall kommt bei der Einfuhr der Stempel ( commercial ).
dh. zum wieder Verkauf verwendet und steht dann auch auf den Einfuhr Papieren.
Dann kann es aber sehr sehr teuer werden.
Ich versuche jetzt einen Trabant 601 in Deutschland komplett zu zerlegen und in einem 10Fuss Container nach
China zu verschiffen. Bei einen zerlegtem Auto geht man nicht mehr von einem PKW ansich aus.
Sollte dieser Versuch klappen, so werde ich es dann mit einem Wartburg 1,3 ebenso handhaben.

Hier noch ein paar Bilder vom Santana.

noch zwei Bilder

Sehr geil, aber bitte vorher ein anderes Lenkrad dran...
Oder ist das durch Airbagpflicht gegründet??

coolmodie hat geschrieben:jeder lacker kann deine farbe einscannen.....am besten tankdeckel abgeben

ich wollte aber eigentlich den lack nach orginal rezept von Standox.
da dieser top passen tat.auserdem Wollte ich keinen Wasserlack.

Sei es wie es sei, ich komme grad vom Lacker,und ich hab meinen Lack. jetzt kann es weitergehen...

wartburg_311-8 hat geschrieben:Ich versuche jetzt einen Trabant 601 in Deutschland komplett zu zerlegen und in einem 10Fuss Container nach
China zu verschiffen. Bei einen zerlegtem Auto geht man nicht mehr von einem PKW ansich aus.
Sollte dieser Versuch klappen, so werde ich es dann mit einem Wartburg 1,3 ebenso handhaben.

Wenn das klappt, dann schick mir auf der Rücktour doch einen Santana im Container...

Hallo Thilo, dass Lenkrad ist leider neuerer Ausfuehrung gehoert aber zum China Santana.

Hallo thomas, kann ich machen es sind noch welche da.

Samstag geht mein Tourist zu Sparka-Mobile Tüv/AU neu machen. Einiges neu verbauen und i.O. bringen. 2 VDO Instrumente verbauen DZM/Tacho 100 mm, neue 185er Reifen auf die Irmscher, neues Raid 13 Lenkrad, paar Spuhrplatten hinten verbauen. Rost im Fussraum und am Heckfenster beseitigen, evtl kompl. Radhäußer vorne tauschen, neue Fenstergummis einziehn. Öl Wechsel und Bremse anschauen und neue Gleichlaufwellen verbauen.

4 Wochen Zeit bis Anklam muß er laufen.

heut neues leder bestellt..... bin ja mal gespannt ob das meine alte Nähmaschine schafft....

komme grad aus der werkstatt
heute wurdedas häufchen Rost ab geholt.

war daran NICHTS mehr verwertbar

Hätte man einiges weiterverwenden können, Radläufe, Heckblech, B-Säulen, DACH!!! Guck mal was eine Tafel Karosserieblech kostet und hier hast Du noch richtiges mit 0,8mm Dicke weggeworfen (heute ist <0,4 Standard) - schade! Weg is weg...

Erich hat geschrieben:Hätte man einiges weiterverwenden können, Radläufe, Heckblech, B-Säulen, DACH!!! Guck mal was eine Tafel Karosserieblech kostet und hier hast Du noch richtiges mit 0,8mm Dicke weggeworfen (heute ist <0,4 Standard) - schade! Weg is weg...

Übertreibt ihr da nicht wenig? Wenn man in die Versuchung kommen sollte B-Säulen und das Dach zu tauschen, da sollte man ernstahft darüber nachdenken sich von der Karosse zu verabschieden oder gar vom ganzen Auto. Weil da ist das Dach und die B-Säulen definitiv nicht das einzige Problem. Heckwände sind für einen relativ günstigen Preis am Markt erhältlich. Da braucht man sich mit Sicherheit nicht die Arbeit zu machen die Dinger auszupunkten. Radläufe sind ebenfalls zu haben entweder als Rep-Blech aus Ungarn (z.B. bei Gabor) oder mit etwas Suche (aber nicht aussichtslos) als neues Originalblech (meist komplette Säule).Wer diesbezüglich Bedarf hat kann sich gern bei mir melden. Meiner Meinung nach kann man die Rettung von gebrauchten Originalblechteilen auch übertreiben. Was man sich evtl. gebraucht an Blechteilen hinlegen sollte sind Kotflügel, Frontmaske und evtl. Hauben, da diese als Neuteile schwer zu bekommen sind und wenn dann teuer. Alles andere ist Quatsch, da relativ problemlos und zum angemessenden Preis beschaffbar, da vom 353 verwendungsfähig und somit auch noch vielfach am Markt. Wenn man sich bei einem günstigen Angebot einen Satz neue Türen, 1 Paar hintere Innenkotflügel und 1 Paar Schweller hinlegt reicht das im Normalfall aus. Alles andere nimmt nur Platz weg. Dies ist meine persönlich Meinung und von den Zahlen auf 1-2 Autos bezogen. Wenn man einen Fuhrpark hat natürlich entsprechend mehr.

Ich denke man hätte auch diese Karosse wieder in Ordnung bringen können anstatt sie wegzuwerfen.
Nur ein rausgefextes dach aufzuheben scheint mir aber auch sinnlos. Denn man kann die Scweißpunkte schlecht aufbohren. Das dach denn wieder woanders anbringen das es auch noch ordentlich aussieht dürfte sehr schwierig sein.

steffen1.3 hat geschrieben:Ich denke man hätte auch diese Karosse wieder in Ordnung bringen können anstatt sie wegzuwerfen.
....

... hätte man nicht! Es sei denn, man investiert ein kleines Vermögen. Und der Aufwand ist die Sache nicht wert, auch wenn keine 1,3er nachkommen. Wenn jemand ´n Plan von Blechbearbeitung hat, dann steht Ole ganz weit oben auf der Liste. Und der weiß schon was er tut!
Seht es doch mal so, dieser 1,3er rettet mit seinen Spenderorganen wieder 1 bis 2 Exemplare, welche weiter bestehen können.

Ich habe übrigens auch noch ne rettbare 1.3er Limo karosse gegen Schrottpreis abzugeben!!!!

http://w311.info/viewtopic.php?f=15&t=10653


mfg.
Franz