Typenoffenes Wartburgforum

stephanw hat geschrieben:Kannst Du nicht das vom Wartburg nehmen ? Das ist wenigstens aus Metall.

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wenn ich nicht müsste......

tät ich alle diese Verbindungen so lassen wie sie sind.....

Denn, was 10 Jahre dicht war.......

Ich müsste jetzt suchen, wo ich eins habe, was nicht zerfressen ist....

ihr wist aber schon das die kupferioden nicht gut sind...........die zerstören das andere metall am motor

Hab Pfingstmontag meine neue Scheibe vom Krtek in den roten WR eingebaut. Hat prima gepaßt und sieht super aus.

Fein, meine sitzt aus, aber danke für die Info und schön, wenn sie gefällt...

coolmodie hat geschrieben:ihr wist aber schon das die kupferioden nicht gut sind...........die zerstören das andere metall am motor

Elektochemische Spannungsreihe......

Aber:

Geschlossenes System ohne Sauerstoff im Wasser....und da es bei Heizungs- und Solaranlagen auch geht....sehe ich da keine Bedenken.

ein gewisser, wenn auch geringer Anteil Luftsauerstoff ist aber immer im Wasser gelöst, Wasser besteht sogar zum Teil aus Sauerstoff, H2O nämlich, zwei Moleküle Wasserstoff und eins mit Sauerstoff

So endlich ist er drinne und es past alles.

Ohh Ohh, Motorenkonkurenz

Org. G.. Wasserverteiler...?

Beim z.B. Golf2( 1.3) geht das direkt vom Wasserrohr zum Behälter.

Kühler, egal von was, 2 Anschlüsse....sollte passen.

(Ev. noch an einen Ölkühler gedacht...? )

@ ThomasMeinste wieviel haste nochmal gehabt aber mit doppelvergaser oder

@T.S. ja kommt später

ca 120 waren es.... momentan 0 Lass Dich überraschen, aber der Motor bleibt in etwas so wie er war, Vergaser bleiben auch dran...

Naja nächstes Jahr Anklam werden wir sehen

@ T.S. welche Marken haben meistens die Zwei Anschlüße an der selben stelle?

Da ich gerade selbst nach den Anschlüssen suche, heut im VW Golf (1.3) Buch, war direkt im Metall-Wasserrohr, der Abgang für den Behälter....

Kühler: da hier liegen hab: Golf 1.6 ABU

Kannste mal messen die dicke und Länge ?

Heute mal meine Pakete aufgemacht

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