Verfasst: Samstag 2. Februar 2008, 17:16
TS ist das Rost an der Wagenheberaufnahme und Motorträger?
, man sitzt ja auch mal auf (nur langsam, beim ausparken quasi)..... 
ne Gammel, noch nix entdeckt. 
Typenoffenes Wartburgforum
Wir haben uns für einen Wartburg entschieden!
http://forum.wartburg13.de/
Was macht ihr denn gerade?
Seite 21 von 429
Verfasst: Samstag 2. Februar 2008, 17:20
Denke da ist die Grundierung durch....man findet immer wieder was, was man vergessen hat... , man sitzt ja auch mal auf (nur langsam, beim ausparken quasi)..... ne Gammel, noch nix entdeckt.
, man sitzt ja auch mal auf (nur langsam, beim ausparken quasi)..... ne Gammel, noch nix entdeckt. Verfasst: Samstag 2. Februar 2008, 17:24
Ein Teil ist Pulverbeschichtet, das Rest galackt, und Schrauben eh alle neu, sowie Buchsen, Lager usw......es Knarzt und knackt nix.....wie beim Beigen....so wie neu "fast" eben....
Verfasst: Samstag 2. Februar 2008, 21:16
wir haben heute das ludolfsche haufenprinzip ein geführt!
Verfasst: Samstag 2. Februar 2008, 21:33
sollte mir das bekannt vorkommen.......
Verfasst: Sonntag 3. Februar 2008, 15:21
halt messis!!!!Die ossis 
Verfasst: Sonntag 3. Februar 2008, 18:09
Das kenn ich auch wenn die Tür saugend Geschlossen werden muss
Verfasst: Montag 4. Februar 2008, 11:49
Gestern wollt ich mein Wartburg anlassen, und da hat der Anlasser gestreikt. So da bin Ich vor Wut schon fast Geplatzt 
.
Also hab ich mit nem Kumpel den Anlasser bei eingebautem Motor Demontiert (Sch..s Arbeit ).
Dan haben wir stundenlang Probiert den Magnetschalter in Ordnung zu bringen denn der hat nicht Angezogen.
Ursache: Loses Kabel unter Kontakt am Magnetschalter musste wieder Angelötet werden.
Dan wieder alles eingebaut und der Motor lief nach 3 Monatiger bauphase das erste mal wieder. Topp Erfolgsgefühl
.Also hab ich mit nem Kumpel den Anlasser bei eingebautem Motor Demontiert (Sch..s Arbeit
). Dan haben wir stundenlang Probiert den Magnetschalter in Ordnung zu bringen denn der hat nicht Angezogen.
Ursache: Loses Kabel unter Kontakt am Magnetschalter musste wieder Angelötet werden.
Dan wieder alles eingebaut
und der Motor lief nach 3 Monatiger bauphase das erste mal wieder. Topp Erfolgsgefühl Verfasst: Montag 4. Februar 2008, 14:08
Auch an Dich noch einmal vielen Dank.T.S. hat geschrieben:So Hängertime....
Hinter dem 1.3'er sieht es auch ganz gefällig aus.
Gruß Maddin
Verfasst: Montag 4. Februar 2008, 18:33
hab da auch noch ein etwas älteres
Verfasst: Mittwoch 6. Februar 2008, 16:22
Nah bei dem Bild hängt er ja eher in die andere Richtung auf Grund der Beladungthomas hat geschrieben:hab da auch noch ein etwas älteres
Sieht aber abenteuerlich aus.
Verfasst: Mittwoch 6. Februar 2008, 18:06
Hab gerade meine 87ziger Limo geholt
Verfasst: Mittwoch 6. Februar 2008, 23:26
ab nächste woche werde ich dann doch mal mit meinem 75er anfangen. am sonntag ist die überführung in die werkstatt.
...es nützt ja nix...
...es nützt ja nix...
Verfasst: Samstag 9. Februar 2008, 18:53
Heute meine Karrosseriedichtmasse entfernt an nichts schlimmes gedacht
und dan SOWAS:
und das auf beiden seiten
eins steht für mich fest: So ein Mist kommt mir nicht mehr ins Auto S**** Dichtmasse
mfg.
Franz
und dan SOWAS:
und das auf beiden seiten
eins steht für mich fest: So ein Mist kommt mir nicht mehr ins Auto S**** Dichtmasse
mfg.
Franz
Verfasst: Sonntag 10. Februar 2008, 13:12
So heute hab ich meine Limo angefangen zu polieren und nach versteckten Rost dabei abgesucht, aber bis jetzt nichts gefunden nur etwas offensichtliches in der Radmulde aber nichts dramatisches. Lack ab und da hat sich Rost angesetzt! Ansonsten ein wirklich schönes Auto ich brauche nur noch den "Wartburg" "353S" Schriftzug. Also ein kleiner Aufruf : Wer hat sowas noch zu liegen und könnte mir diesen überlassen? Danke schon mal mfg Dirk
