Typenoffenes Wartburgforum

Also ich habe auch zwei Löscher gebohrt und gewinde reingeschnitten ist besser wegen halt der Platte und stören tut sie auch nicht
Wegen der bremse hinten ist auch ein beitrag drinne ich sage nur gti bremse.

Also zum Thema "Mechatroniker": Wie Ihr sicherlich recht habt ist in einer aktuellen mechatronikerausbildung keine rede mehr von vergasern und ähnlich alter Technik. Zum anderen bin ich sicherlich noch am Anfang meiner Meisterausbildung und habe noch keine fachtheorie, sondern nur solch dumme Sachen wie Rechnunswesen, Recht,Steuern usw.. Zum anderen möchte ich aber auch sagen, selbst wenn ich Meister bin muss ich doch sicherlich nichts neues erfinden wenn es schon einigemale "erfunden" wurde. (das rad wurde auch nicht 2 mal erfunden) von daher habe ich mir ja nur anregungen geholt von leuten die sowas schonmal gemacht haben.

Lg

G40Tourist hat geschrieben:Also zum Thema "Mechatroniker": Wie Ihr sicherlich recht habt ist in einer aktuellen mechatronikerausbildung keine rede mehr von vergasern und ähnlich alter Technik. Zum anderen bin ich sicherlich noch am Anfang meiner Meisterausbildung und habe noch keine fachtheorie, sondern nur solch dumme Sachen wie Rechnunswesen, Recht,Steuern usw.. Zum anderen möchte ich aber auch sagen, selbst wenn ich Meister bin muss ich doch sicherlich nichts neues erfinden wenn es schon einigemale "erfunden" wurde. (das rad wurde auch nicht 2 mal erfunden) von daher habe ich mir ja nur anregungen geholt von leuten die sowas schonmal gemacht haben.

Lg

wobei ich Rechnungswesen garnicht dumm finde, wie willst du sonst kalkulieren?

Ja sicherlich braucht man es, allerdings hilft es mit bei der konstruktion des Motorhalters nicht weiter