Typenoffenes Wartburgforum

Realistisch sind beim Saugmotor 5% Steigerung drin und mehr nicht, den Rest kannste dir ja dann ausrechnen. Also schade ums Geld. Da gibts doch besseres dafür ....gut ich schweife ob, steht ja schon überall hier.

@tose: sag mir doch bitte wie sieht die Bremsenprüfung für deine 90PS aus???

( nebenbei frag ich mich warum man nem Polo 2f beim Umbau von 55Ps auf 75Ps die innenbel. Bremse vorn verpassen muss......)

Wo steht das man bei nem Polo die Bremse auf innenbel. ändern muß?
Hat sicher nur irgendso ein Prüfer gesagt. VW sagt sowas nicht.
Hab schon Polo umgebaut mit Freigabe von VW. Da stand nichts von der Bremse......t
IIer Golf GTIs haten anfänglich auch noch Vollscheiben.

Und 5% sind schon sehr optimistisch Unter 100 PS würd ich was bei 2-3% sagen....also unbedeutend.

Chips sind was fürn Fernsehabend oder für aufgeladene

Marco hat geschrieben: @tose: sag mir doch bitte wie sieht die Bremsenprüfung für deine 90PS aus???

Die Bremsenprüfung auf der Straße ist reine Ermessenssache des Prüfers.
Aber wenn ihr selbst schon feststellt das sich das scheiße anfühlt bedarf das ja wohl auch keiner Prüfung.
Jedenfalls würde ich es dann nicht machen.

Bin aber auch schon 1.3er mit nem 1.8er Gti Motor gefahren (der aber nicht eingetragen war) und fand das nicht schlimm.

Wir reden hier von 75ps oder 90!!!!!Nicht von 150 oder 200!!!!!!Wir fahren alle täglich bergrennen oder rundstrecke und das mit 80 ps oder so!!!!!!!Immer am leistungslimit unserer rennwagen!!!!!Also ich bremse immer erst bei 170 im 1.3!!!!(Ist leicht ironisch gemeint!!!!!!)
Nur zur info die orginale bremse ist bis max 195kmh ausgelegt und es liegt ja
auch ein wenig am fahrer ob mann bremsen kann oder nicht!!!!!!ob mit ..besseren´´ bremsen oder orginal!!!!Z.b. 353 wr 120 Ps mit orginaler bremse ohne probleme!!!!!!
Achja wir schweifen übrings vom eigentlichen Thema ab!!!!!!!

@timi und tose

Ihr habt Recht, wenn es um die Zulässigkeit geht. Auch mein 90 PS Westblech hat nur eine 239er Vollscheibe und ist zugelassen. Trotzdem wird mir Angst und Bange, wenn ich damit schnell aus 150 km/h runterbremsen muss. Und beim Wartburg ist es dasselbe. Da muss ich keine Bergrennen fahren - es reicht ein einziges Mal, wo ich bergab aus 100 mal eben stehen bleiben muss.

Und nichts mehr oder weniger wurde hier gesagt - dass die Serienbremse durchaus Optimierungsbedarf hat und dass der Bedarf eher steigt, wenn auch die Leistung steigt. Zulassung und Papiere hin oder her.

@timi: und im wr ist wohl keine innenbel. Bremse montiert oder was???

jeder wie er denkt, mir jedenfalls ist die serienbremse(damit ist die Vollscheibe gemeint) eindeutig zu schwach(ja auch für nur 90ps)

NEIN NE orginale!Und das auto ist ja bekannt hat ja in dornburg nen diversen wr verblasen!!!!Bin selber mitgefahren und ich muss sagen wenn er das pedal durchtritt den ersten und zweiten kreis steht der wagen!!!!
So und jetzt zum thema zurück!!!!

siehst du, und genau den Unterschied mein ich!!!!! es ging rein um die Vollscheibe.....und diese ist bei hohem Tempo maßlos überfordert.

1.6er Turbo....könnte ja auch gehen.....

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lytqurighy4i

Na 1.6 turbo ist auch mein favorit,was für ein wortspiel!!!!

Wieviel Ps darf ein motor haben ohne das ick Bremsen und Antriebe ersetzen muss??Hab mir überlegt nen 1.8T einzubauen was ist wichtig bei solch einem Umbau????

Es gibt nen Zettel vom AWE mit ner Freigabe bis 90 PS ohne Änderungen am Fahrwerk und den Bremsen...

@Thomas Weiss das auch der Tüv??wo bekomme ich den Freigabe schein her???

der Tüv weiß sicherlich von nix.... wie immer. Den Zettel hat sicherlich noch jemand rumliegen

Hatte ich schon mal reingestellt.