Motoren im 1.3 Wabu

Wartidriver

Kannst du mal bitte mal Bilder von der Schaltung bzw. dem Gestänge machen??? Bin da seit Jahren schon am Überlegen, nur die richtige Idee war noch nicht dabei, da ja die Schaltung verkehrt herum wäre, d.h. 1. Gang entspräche 2. Gang beim Wartburg

Gast · Beitrag von **Gast** » Dienstag 11. Dezember 2007, 22:36

kann ich machen wenn ich mal wieder da runter komme

aber vom Schalten her hat sich nix geändert...nur der Rückwärtsgang und der 5.

Wartidriver

Ich bin gespannt, weil mir das schon seit Monaten Kopfzerbrechen bereitet

Gast · Beitrag von **Gast** » Dienstag 11. Dezember 2007, 22:44

problem war nur die umlenkung passig hinzubekommen...haben aber auch original gti teile herhalten müssen...
schaltkulisse ist aber vom warti, nur abgeändert

Wartidriver

also ich bin gespannt

thomas21 · Beitrag von **thomas21** » Sonntag 9. März 2008, 00:05

Frage=1.Der Motor 3F (75PS) der past ja im Warti nun kann man den motorhalter vorne zum Kühler hin vom polo nehmen oder muß man was bauen?

2.Ist der Rumpfmotor vom G40 zu 3F oder anderer gleich und sind die Löcher wo man den Motorhalter festschraubt auch gleich angeordnet?

steffen1.3 · Beitrag von **steffen1.3** » Sonntag 9. März 2008, 09:26

zu 1:
Da wirst du den Motorhalter vom Warti behalten müssen und was basteln, das du ihn an den Bohrungen vom Limahalter mit festmachen kannst.
Wie bei dem G40 der hier irgendwo mit Bildern drin ist.

Alternativ kannst du die 3F-Kolben in den Wartirumpf übernehmen (da wirst du ggf. schleifen lassen müssen) oder die Wartikolben weiterfahren und ggf. auf 3 PS oder so verzichten. Aber da gibts hier im Forum Leute die da weit mehr Ahnung haben als ich.

zu 2:
Der Rumpfmotor vom G40 ist anders soweit ich weiß.

stephanw · Beitrag von **stephanw** » Sonntag 9. März 2008, 11:34

Zum 3F: Einfach die Spritze umbauen und den Wartburg-Rumpf beibehalten. Der einzige Unterschied: 3F hat andere Kolben (Verdichtund 10:1), der Wartburg 9.5:1 . Ob man diesen Unterschied merkt ?

Beitrag von **thomas** » Sonntag 9. März 2008, 18:45

und G40 hat Kolbenbodenkühlung...

Tim. · Beitrag von **Tim.** » Montag 10. März 2008, 20:33

Seit wann?

Hat der sicher nicht

Schon mal einen zerlegt?

Beitrag von **thomas** » Montag 10. März 2008, 20:35

Ja, hab ich... daher weiß ich es ja

War nen stinknormaler 86C Vorfacelift...

Tim. · Beitrag von **Tim.** » Montag 10. März 2008, 20:39

Dann war da einer dranne

PY (G40) hat zu 100% original keine Kolbenbodenkühlung in der Serie.

Gast · Beitrag von **Gast** » Mittwoch 26. März 2008, 11:07

Hat schon mal jemand versucht einen 1.8 L 90 PS aus dem Golf 2 GT zu verbauen? Oder gar einen 2.0 L 115 PS ?

Beitrag von **thomas** » Mittwoch 26. März 2008, 19:50

Schau einfach mal eine Seite weiter vorn nach, da steht alles dazu

Marco · Beitrag von **Marco** » Mittwoch 26. März 2008, 20:11

Wobei die Frage wäre, warum so viel Aufwand für so ne überholte Maschine (nein kein schlechter Motor ansich aber schon etwas in die Jahre gekommen).
Da lassen sich doch andere Sachen realisieren....

Nich fragen sondern bauen.....