Typenoffenes Wartburgforum

Am Rahmen nicht, nur einen Halter mußt Du sellber konstruieren, erklärt sich aber alles selber wenn Motor und Getriebe über dem Rahmen "schweben"...

Jo, und die Sache mit dem TÜV?

Gibt ja schon diverse Umbauten mit Tüv. Die VW Getriebe Umbauten haben ja auch alle Abnahmen...

Also von jemandem ne Kopie mitnehmen?

Bei mir hatt es der tüffer garnicht gemerkt.

mfg.
Franz

Hilft dir im Ernstfall auch nicht weiter...

Und du brauchst.... nicht irgenteine Kopie, sondern was identisches, weiss nicht, wie die auf Golf und Co. reagieren, wenns nicht eingebaut ist.

Ist bei den Teilen noch was anderes zu beachten, als dass sie vom 1.6er sein müssen?

Ich habe mir einfach Gleichlaufwellen in Polen auf Maß fertigen lassen.

TrabiG40 hat geschrieben:Ich habe mir einfach Gleichlaufwellen in Polen auf Maß fertigen lassen.

Braucht man doch nicht, wenn die vom Wartburg passen wie sie sind.

Ich wollte Gleichlaufwellen und keine vom Wartburg.

Nochmal ne Frage:

Es gibt ja außer dem 1.6er noch einen 1.3er Felicia mit 40kW und einen mit 50kW. Der mit 40kw hat die gleiche Übersetzung wie der 1.6er. Aber der mit 50kW hat eine andere.

Wenn ich die Adapterplatte vom 1.6er nehme: Passt dann auch das Getriebe vom 1.3er 50kW?

Ja, passt.

Und welchen Kupplungszug brauche ich? Skoda oder Wartburg?

bernie hat geschrieben:Und welchen Kupplungszug brauche ich? Skoda oder Wartburg?

Es gibt 3 Möglichkeiten für die Führung der Kupplungszug. Gemäß der Ausführungsform ist ein Kupplungszug. Immer kann verlängert werden.