Typenoffenes Wartburgforum

T.S. hat geschrieben:Durch einen grösseren LK wie z.B 114 kannst du wegen der Radnabe hinten und den vorgeschriebenen 9 Umdrehungen beim Rad festmachen schon auf 25 gehen...LK 100 nicht!
Orange: hättest mich auch fragen können......

Genau, diese hab ich auch drin, aber die gab es damals nur von RPS-Tuning eingetragen, hatte auch hier beim Tüv angefragt, die Hatten die Scheiben nur eingetragen, wenn Sie 2 Cm stark gewesen wären, der dann wäre die Radbefestigung shr problemtisch!!

Also die 195er passen vorn so ohne was machen und hinten für die 215er muste die Blechkante umgelegt werden und etwas rausgebördelt aber nich viel
Durch die VW Bremsanlage hinten gewinnt man ja unheimlich Platz da man ja kein Adapter mehr braucht und die Anlage ansich auch schmaler ist
Da ging dann auch die ET fast locker drunter.
Diese Bremse ist beim Warti auch viel einfacher als bei der Pappe zu adaptieren.

Tim hat geschrieben: Diese Bremse ist beim Warti auch viel einfacher als bei der Pappe zu adaptieren.

Interessant, hast du Anschauungmaterial davon. Verstehe ich dich richtig, das du hinten 4/100er Trommeln fährst? Was die Festigkeitssache angeht, bleibt das für mich ein Zwiespalt; Ich habe mit drei Leuten gesprochen, bevor ich meine Adapter gekauft habe und die waren mit denAlu / Magnesium Teilen eher unzufrieden und rieten mir zu Stahl.
Habe mich dann für Innengewinde Stahl, 25mm V/H entschieden und bin bis jetzt zufrieden, fahre aber erst seit April / Mai so mit den Dicken Walzen (7" breite Felgen; 195 /40 R 16 - ET 37; alo nichts überdimensioniertes). Musste nur Hinten von 90° auf maximal 60° etwas anlegen, auf einer Länge von ca. 25cm beim Ansatz zwischen Stammkarosse und Koflügel, inklusive Schweißpunkt dazwischen, wegen der Steifigkeit. Vorne alles Platz der Welt...
Krtek.

Die Trommelankerplatte, sag ich mal ist identisch wie beim Wartburg mit 4 Schrauben an der HA befestigt...........
Nur im "LK" kleiner also, zwischplatte herstellen, auf die HA schrauben, dann die VW Bremse hinten drauf fertig, sparst dir die 30mm Platten auf dem Lenker, hast also min. 30mm gewonnen, weil nix Adapter mehr.....

Genauso

Viel anzuschauen gibts da eigentlich wenig.
Eine Ständerbohrmaschine, etwas 10er Flachstahl und ein bischen Anreißwerkzeug reicht schon aus.

Selbst die originalen Handbremsseile finden weiterhin Verwendung, nur das die Öse hinten abgeknipst werden muß.

Also ich denke auch das die Felgen nicht zu deinem Stil passen. Aber an sich sehr schicke Dinger

@Tim: bist du der mit den ATS´ern..?
Reichen die 10mm?, gut bei einer solchen Felgenbreite braucht man Platz.....

Ich nicht, aber mein Kumpel/Nachbar
Ja sind ATSer, das Auto ist weiß. Und ja 10mm reichen dicke, man betrachte nur was dahinter kommt bzw wie die dick das original Material hinter der Ankerplatte der Trommel ist.

Keine weiteren Fragen......... haten wir das Vergnügen in Anklam?

weiß nicht......
Ich stand viel auf der Bühne am Mikro.
An userer Ecke standen der Warti, der hellblaue 601 und daneben der dunkelblaue 1.1...hier zu sehen...

Moin moin,

was ist denn ein realistischer Preis für 2 Lochkreisadapter der Hinterachse auf 4 * 100 für den Warti 1,3 ??? Wo habt ihr Eure gekauft? Danke für die tips

Unter Biete werden 4 Stk. für 360€ angeboten - das ist ein sehr guter Preis. LDM verkauft auch Paarig, allerdings für 180€ rund...