Typenoffenes Wartburgforum

phi hat geschrieben:...
Wenn das Zündungs-Steuerteil eine gewisse Verwandschaft mit dem des Trabant hat (keine Ruheabschaltung), ist das relativ schnell kaputt.

Ich will nicht zu weit ausschweifen (Stichwort "Thema zerreden"), aber:
Wir können Dich beruhigen, eine Stillstandsabschaltung gibt's beim Wartburg 1.3, wenn Du mal an nem ruhigen Ort (Garage..) bist: Zündschlüssel auf Zündung stellen und dann klackt es nach 2..5 Sekunden im Steuerteil, das ist sie. Die Zündspule wird dabei auch geschont. Die haben da schon bisschen mitgedacht.

Hallo, ich hänge meine Frage mal hier mit ran, wollte heute das Batteriekabel wechseln, über dem Plus Anschluss und dem roten Kabel von der Lichtmaschine waren so eine große Gummischutzkappe, die hinten offen ist und nach oben zeigt.

Das ist ja wie ein Trichter wo der ganze "Dreck" ungehindert rein kann, was hat das so für einen Sinn?

Das ergibt den Sinn, dass der Pluspol isoliert ist. Was oben rein fällt, fällt auch unten wieder raus, normal sollte das aber nicht viel sein.

Achso, für die Isolation, dann ergibt das natürlich Sinn aber die Kappe ist unten geschlossen, was reinfällt bleibt drin. Viel Dreck war aber tatsächlich nicht drin, ich stecke sie jetzt einfach wieder so auf, Danke!