Typenoffenes Wartburgforum

In meiner KTA steht leider drin Wartburg 353 (nicht 353W) und mein TÜVer war ein besonders Schlauer und hat dann rausgefunden, dass der W Scheibenbremsen hat. Da geht das nciht.
Die Felgen stehen doch dann weiter draußen, da müsste doch die Spur auch breiter sein, oder?
Es gibt doch Felgen von der Trommel die nicht an die Scheibenbremsen passen oder? Vielleicht ist das deshalb?

Grüße aus Stuttgart, mz-freak

Wenn die ausgestellt sind, passen glaube ich alle.

jes da passen alle und die breitere spur ist ja sinn der sache

thomas hat geschrieben:Eigentlich nicht, die Spur ändert sich ja nicht. Ich denke in der KTA steht der 353W auch drin...

Das mit der Spur meinte ich ja auch im Bezug zwischen 353 und 353W

Ich krame das Thema mal wieder aus.
Seit einiger Zeit gibt es bei Ebay neugefertigte Felgen, 5J13H2 ET20 für Wartburg/Trabant.

Da bin ich letztes Jahr schwach geworden und habe mir einen Satz gekauft, mir nichts böses dabei gedacht (Eintragungskopie war dabei, zwar Trabant, aber nur an der FIN zu indentifizieren, weder Schlüsselnummer noch Hersteller angegeben.
Hab die Felgen dann schön beschichten lassen (Lichtgrau), Reifen drauf, einen Termin mit meinem Prüfer ausgemacht und dann gestern die Abfuhr gekriegt.
Es steht im neuen Bett nur "5J13H2" drin und auf der ganzen Felge keine Einpresstiefe, dazu die originale Schüssel mit 4,5J13 + originaler KTA-Nummer.

Hat da zufällig einer eine Lösung, außer so anbauen und fahren (was ich seit heute mache..)
Grüße,
Toni

Die wollte ich mir auch schon holen. Das ist natürlich blöde wenn man die nicht abgenommen bekommt. Habe schon überlegt die Mattigfelgen bei ebay zu holen für Trabant aber mit 500 kg TL.... .

Hallo
solange der tragindex vorne und hinten hinhaut ,kann man alles sondereintragen.man muss aber die et noch einstanzen...

mal sehn wie ich das mit der ET mache, das hätte ich mal VOR dem Beschichten wissen müssen *frust* Ich meld mich, wenns was neues gibt meinerseits.