Typenoffenes Wartburgforum

Bei Eibach z.B. steht mal die Achslast vom Benz drinn.....880-890 kg....
und die "schwere" 2,5 Variante ist nicht mehr lieferbar....

Und noch was aus dem Hause www.Vogtland.com

http://php.vogtland.com/get_pdf.php?nam ... 5-0646.pdf

was einem da wieder auffällt.......

von JOM.....

http://www.house-of-car.de/shop/assets/ ... index.html

Sagt mal, die hinteren Benz-Federn passen nicht zufällig vorne vernünftig in den Wartburg ?

In dem Vogtland-Gutachten steht drin:
VA: Außendurchmesser 110 mm, Draht 14 mm, Länge 325 mm
HA: Außendurchmesser 100 mm, Draht 13,5 mm, Länge 277 mm

Wie sitzt eine 100 mm Feder in den Wartburg-Tellern ? Kann man da nicht zur Not mit Adapterring(en) arbeiten ? Weil 277 mm Länge gegenüber 325 mm bei gleicher Achslast klingt gut

Wenn die Federn unten angeschliffen sind sollte es eigendlich passen! Evtl oben noch den Gummi vom Benz verbauen!

Habe jemanden die Daten von Ventura geschickt, da keiner meiner Leute diese Firma im Programm hat, viell. kommt da was raus, Kosten und Höhenmässig......
Die Anfrage von H&R geb ich heute ab, da kenn ich jemanden.....

ohne spezielle Vorstellungen...... (leider kein pfeifendes Smily vorrätig)

T.S. hat geschrieben:Habe jemanden die Daten von Ventura geschickt, da keiner meiner Leute diese Firma im Programm hat, viell. kommt da was raus, Kosten und Höhenmässig......

Kannst Du das nochmal erläutern ? Ich verstehe den Satz nicht.
Meine Anfrage per Elektro-Post an Ventura-Deutschland blieb bisher (seit einigen Wochen) unbeantwortet

Es gibt keinen der diese Federn im Lieferprogramm hat....
Jetzt hat die Daten jemand( hab ihm die undedenklichkeitserklärung die über dieses Fahrwerk habe geschickt) , der viell. durch seinen Händler/ Kfz- Beruf eher rannkommt als "wir" privat.....das meinte ich, um z.B. das wie/ was herrauszubekommen.....

Ich glaub das die Federn dieses Modells untereinander identisch sind.
Bsp. H&R, alle Federn haben das selbe Gutachten.

Noch was anderes:
mein Kfz-Kaufmann sagte, es gibt nur 3 Ferdern- Herstellungsbetriebe in D......also läuft alles darauf hinaus, das die meisten aus ein und dem selben Material und auf den selben Maschinen gefertigt sind.

Auch wenns keine Preise gibt.........(Fr. nach eins, macht jeder.........)
Mal ein Auszug aus dem H&R Katalog:

190er 1.8 , 2.0 45mm
......... 2.0 ,2.3 40mm verstärkt
190E nur 4 Zyl. 60mm
........ 2.3 16 V 40mm
2,5 D 2.6E 5/6 Zyl. 40mm

in etwa 100€ Vorderachse

Ja, stimmt ich erinnere mich. Es gibt ja von H&R die 60er für 4-Zylinder. Die Tatsache, dass diese nur für 4-Zylinder sind, spricht dafür, dass die nicht ganz so tragfähig sind, was wiederum gut für den Wartburg ist (da leichter).

Übrigens gibt es von FK 70er Federn für die 190er VA, für 139 € der 70/40 Komplettsatz . Die Knaller haben auch nicht auf meine Anfrage nach Einzelfedern geantwortet. Wäre evtl. auch einen Versuch wert.
http://www.fk-automotive.de/downloads/p ... ge_083.pdf

oder man kennt nen guten schmied... und wenn sage gut, dann meine ich gut...

Ich habe gestern den oberen Querlenker meines alten Winter W 1.3 Tourist gewechselt und habe gleich mal den serien Stoßdämpfer vom W 1.3 und dem vom Trabant 601 vergliechen .
Mann könnte nach meiner meinung auch vom Trabant 601 serien Stoßdämper einbauen, die sind auf jeden fall kürzer als die vom Wartburg 1.3.
das Gehäuse ist so ca. 15-20mm kürzer und die Kolbenstang ca. 20-25mm ( muß noch mal richtig messen und ein bild machen!!!!) das würde dann ja schon reichen .
Der Herr Kunze hatte mir mal gesagt das die Stoßdämpfer in seinem Fahrwerk 60/40 gerade mal ein zentimeter kürzer sind, er meinte auch das mann die Tieferlegung mit serien Stoßdämpfervom Wartburg 1.3 fahren könnte!!!!
Trabi16v

Ich bräuchte nochmal die Daten zu unseren Vorderfedern (Orginal) und zwar Innen- & Außendurchmesser und die Länge von Kopf bis Fuß. War gerade mal mit den Benzteilen hausieren und will vergleichen, wieviel Spiel noch ist bis zu den Orginalfedern, da die Apexdinger ja schmaler sind...mehr dazu wenns klappt...allerdings nicht ohne Messwerte und ich besitze keine ausgebauten Orginalfedern...

Ist es jemandem möglich mal die Maße von Saab Federn rauszubekommen? In Berlin, zumindest bis jetzt ist das eher schwierig, weil der Krempel immer bestellt werden müsste. Laut der Abbildung (Saab 9 3) könnten wir hier Glück haben. Mir flüsterte schon ein anderes Vögelchen, dass Saab und Wartburg Federntechnisch harmonieren, vielleicht haben wir Glück.

Auf'm Schrott wird Saab eher selten sein?

MMMhhh Saab?!?! Müßte ich mal schauen was die drinnen haben.


Ach übrigens: Habe im Versuchsaufbau herausgefunden, das eine 40er Tieferlegungsfeder MB 190 den Warti um 40mm absenkt!

A Corsa passt nicht oder, die sind in der obersten Windung etwas schmaler...

Saab 900 passt von den Maßen her nicht