1.3er kein strom mehr

Micha · Beitrag von **Micha** » Samstag 5. Februar 2011, 12:01

Also mein kumpel hat in der halle noch nen 1.3er stehen.
Gestern wollte ich den mal wieder in Gang bringen und musste feststellen das wen ich den zündschlüssel drehe nix passiert keine Lampe geht an NIX!!!
Ab und zu ging dann doch ma ne Lampe an und der Starter drehte.
Jetzt meine Frage kanns sein das das Zündschloss hinüber is????
Oder wo kann nen Wackler drin sein???
Mfg Micha

Beitrag von **T.S.** » Samstag 5. Februar 2011, 12:07

Ja, am Zündschloss ist öfters mal der Fehler zu finden, drunterlegen, Verbindungen prüfen, ev. mal kurzschliessen, habe auch schon das Teil gewechselt.

Micha · Beitrag von **Micha** » Samstag 5. Februar 2011, 12:10

ich gucke dann ma

Haiko · Beitrag von **Haiko** » Samstag 5. Februar 2011, 17:00

Kann Mich nocht vorstellen das nach einge standzeit der Zundschloss kaputt ist. Der batterie war geladen?

Micha · Beitrag von **Micha** » Samstag 5. Februar 2011, 19:12

Batterie war defenitiv voll!!!
Zündschloss wars ne haben nen anderes Probiert
Hat evtl mal jemand nen Schaltplan fürn 1.3er????
denke mal da ist ne unterbrechung in der 30 zum zündschloss...
muss mich mal genauer damit befassen aber ohne schaltplan ist halt mist!
Muss mich nebenbei auch noch mit nem b1000 beschäftigen der nen festen motor hat, viel zu tuen...

steffen1.3

Den Schaltplan gibts im netz. Nimm mal die Suchfunktion, wir hatten das schon und da gibts auch den Link dazu.
Hab ihn grad nicht da.

Beitrag von **orange** » Sonntag 6. Februar 2011, 15:40

was mir dazu einfällt: plus- und minus-kabel an der batterie prüfen. wenn die anschlüsse keinen richtigen kontakt haben, kann dieser effekt dabei entstehen.

Micha · Beitrag von **Micha** » Sonntag 6. Februar 2011, 16:38

hab ich schon überprüft
die Karre macht mich fertig leute der Kabelbaum ist wie soll ichs ausdrücken leicht verfuscht...

über all ma nen loses kabel dran aber soweit ich das verfolgt hab kein relewantes fürn Starter oder zündung...

Zündschloss wars übrigens auch nicht
30 liegt auch am zündschloss an
bin jetzt am gucken ob 31 fehlt hmmm blöde sache

SDLer · Beitrag von **SDLer** » Montag 7. Februar 2011, 09:19

orange hat geschrieben:was mir dazu einfällt: plus- und minus-kabel an der batterie prüfen. wenn die anschlüsse keinen richtigen kontakt haben, kann dieser effekt dabei entstehen.

Die Originalen Alukabel oxidieren gerne mal in den Einpressungen !!

Schau dir insbesondere das Massekabel, welches am Getriebe angeschraubt
ist, genau an !