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Franz
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Beitrag von Franz » Sonntag 6. Januar 2008, 00:09

Für ein Kaputten leeren Karton.

find ich zu Teuer :?

mfg.
Franz
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T.S.
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Beitrag von T.S. » Sonntag 6. Januar 2008, 09:15

Kuck dir die anderen Modelle , die er hat......... :roll:

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Chris77
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Beitrag von Chris77 » Sonntag 6. Januar 2008, 10:47


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Beitrag von T.S. » Sonntag 6. Januar 2008, 10:49

Ohhhhh...... :shock:
Tippe eher auf Eigenbau oder "Frühzeitfunktionsmuster"...aber ne Idee auf jeden..... :)

Lt. Verzahnung am Mitnehmer....353.....

steffen1.3
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Beitrag von steffen1.3 » Sonntag 6. Januar 2008, 11:03

Das sieht ja wirklich nach selbergebaut aus.
Bremsscheibe an nem Radmitnehmer der Trommelbremse oder?

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Beitrag von T.S. » Sonntag 6. Januar 2008, 11:13

würd ich auch sagen....passt ja wegen dem einfachen Bremsleitungsanschluss.

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thomas
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Beitrag von thomas » Sonntag 6. Januar 2008, 13:17

mal sehen wie teuer es wird.. man könnte ja... :wink:
Selbstdisziplin ist wenn man vorm zu Bett gehen nicht in der Garage vorbei schaut.
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Mawo
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Beitrag von Mawo » Sonntag 6. Januar 2008, 13:23

Was sind das eigentlich für Bremmssättel ?

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thomas
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Beitrag von thomas » Sonntag 6. Januar 2008, 13:28

ich würde mal vorsichtig drauf bieten, oder hat noch wer Ambitionen? Nicht das wir uns hier gegenseitig hochbieten!!!!
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Beitrag von T.S. » Sonntag 6. Januar 2008, 19:15

Zitat Gast:

Die Bremse ist aus dem Rennsport der Zeit zwischen ´72 und ´75. Zu dieser Zeit war diesePolski-Fiat-Bremse für die Renn-Wartburgs homologiert. Sie war aber auch nicht doll. Deshalb verschwand sie auch mit dem Serienstart der Wartburg-Scheibenbremse sehr schnell.


Ich lösch das andere dann mal.....

torei
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Beitrag von torei » Sonntag 6. Januar 2008, 20:23

Der Gast war ich. Hab es endlich mal geschafft mich zu registrieren. Ein Zusatz hab ich noch, für die aktiven Renn-RS1000 war die Bremse zu dieser Zeit auch vorgeschrieben. Hab mit dem Bieten leider kein Glück gehabt.
T.S du kannst löschen was du willst aber ich bin computertechnisch ein Laie und komm mit den englischen Begriffen einfach nicht klar. Also probiere ich noch eine Weile.

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Beitrag von T.S. » Sonntag 6. Januar 2008, 20:28

War nix böse gemeint...... :wink:

Danke..... :)

Laien sind wir alle, jeder auf seinem Gebiet.....alles ist "Learning by doing"


Zurück....

Mir wurde heut auch gesagt, die ersten Melkus waren noch mit Trommel vorn, dann kam diese (wie angeboten), dann ab 74 die Scheibenbremse, wie sie geblieben ist.
Ein Nachbau, wenn er den Sinn macht, ist sicher möglich.

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Beitrag von torei » Sonntag 6. Januar 2008, 20:55

Ein Nachbau ist kein Problem, nur ohne Grund hamse die Bremse damals nich alle auf Wartburg-Serie umgebaut. Ich kenne mehrere die die Fiat-Bremse noch rumliegen haben, aber von Wartburg wieder zurückrüsten haben sie nur eine Antwort: niemals.

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Beitrag von T.S. » Sonntag 6. Januar 2008, 21:00

torei hat geschrieben: niemals.
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Welche Scheiben wurden denn gefahren.....? Wartburg kann es noch nicht gewesen sein....

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Beitrag von torei » Sonntag 6. Januar 2008, 21:31

Bin mir nich sicher is schon zu lange her, aber ein Fiat-Lizensbau wars auf jeden fall, ob nun LADA vorn oder P-Fiat vorn oder hinten? Alsheimer läßt grüßen. Dürfte aber kein Problem sein das aufm Schrottplatz in Polen Mal zu vergleichen.
Die Sattel warn aber definitiv Polski weil Alu, der LADA hatte ja Stahlsattel.

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