das ledige thema antriebswellen

koppe · Beitrag von **koppe** » Mittwoch 2. Mai 2007, 10:34

hi, nach dem ich am wochenende das getriebe getauscht habe...
sh Link

http://www.w311.info/viewtopic.php?t=1844

stellen sich mir 2 fragen, zum einen gab es mal ein länger übersetztes getriebe für den 1.3er?!?!?

und zum andern.......warum schlagen die wellen immernoch?
ich in mit meinem latein am ende...bin jetz für jeden tip dankbar.

mfg

G. · Beitrag von G. » Mittwoch 2. Mai 2007, 18:22

das schlagen kommt von der zu vielen luft zw. Tripodenstern und Getr.glocke.

Hast mein beileid Hab genau die selbe sch... kürzlich auch durch. jetzt 3. getr. weil 2. nen fehlgriff war und weis nich wie viele antriebswellen. habe aus 6 1/2 Sätzen 2 relativ gute gemacht.

-Verzahnung kein Spiel im gegenteil straff !!!

-Glocke nicht im geringsten eingelaufen !!!

-Verzahnung und Führung von Glocke nicht verschlissen !!!
(verzahnung ist die selbe wie von welle und stern prüfhilfe)
-keine laufspuhren der nadeln auf dem stern !!!

-ring daf auf nadeln nicht kippel !!!#

Dat muß bissel düsch piniebel gemacht werden um so mehr spiel in der glocke ist um so mehr schlägt dir der Antrieb. Und fahr so ni all zu lange rum sonst zerhaut es dir dein Differenzial!!!

Nur mut meiner läuft auch wieder. Bis Dornburg

LWB601 · Beitrag von **LWB601** » Mittwoch 2. Mai 2007, 18:35

Der 1.3 Trans hat ein kürzeres Achsgetriebe als Limo/Tourist.
Längere Übersetzungen als bei Limo/Tourist sind mir nicht bekannt.

koppe · Beitrag von **koppe** » Mittwoch 2. Mai 2007, 20:22

also, ich werd morgen mal bei skoda einkaufen...hab bei dem händler hier noch ne glocke gefunden...die wie die originale ist.
zapfenstern aus schwallungen...jedoch hat VAG die originalkonsturktion aus dem programm genommen...muss aber offensichtlich noch neue geben...die irgendwie ein wenig kleineren durchmesser haben...wäre die letzte alternative.
ist halt leider nicht ganz billig der kram.

werd euch im bilde halten

PS: ich werd trotzdem das gefühl nicht los das das getriebe was ich jetz drin hab länger ist als das vorher...

mfg

steffen1.3 · Beitrag von **steffen1.3** » Mittwoch 2. Mai 2007, 20:49

Oh ja,schreib bitte alles, was du erfährst, auch die peise von dem Skodakram.

Wie siehts eigentlich beim 1.1er Trabi aus? Hatte der ggf. auch andere Übersetzungen vielleicht? Vielleicht ist das getriebe von da?

Oder doch vom Trans?

G. · Beitrag von G. » Mittwoch 2. Mai 2007, 20:58

Das alte war Trans hundert pro. die ham nen zahn weniger auf dem Differenzial.

Beitrag von **thomas** » Donnerstag 3. Mai 2007, 19:37

Wie jetzt???? 1.1er Trabant-Getriebe ist Identisch 1.3er Trans???? Oder verstehe ich da jetzt wieder mal alles falsch?

G. · Beitrag von G. » Freitag 4. Mai 2007, 20:02

neien nich das ich wüste. 1.1 er und 1.3er müsten identisch sein nur das trans ist kürzer. oder???

Beitrag von **thomas** » Freitag 4. Mai 2007, 20:33

So dachte ich mir das auch. Ach jaaaa so ein Transgetriebe....